מכוניות היברידיות נולדו לפני יותר מ-100 שנה. בסוף המאה ה-19 ותחילת המאה ה-20, כאשר מכוניות הדלק הומצאו לאחרונה, הן היו חסרות יעילות ויציבות, בעוד שלסוללות המכוניות החשמליות הטהורות באותה תקופה הייתה צפיפות אנרגיה נמוכה והן היו כבדות מאוד, והסוללות אזלו במהירות. הממציאים הארי אי דיי, הנרי פיפן ופרדיננד פורשה יצרו את מכונית הבנזין ההיברידית החשמלית הראשונה- בין 1896 ל-1900 כדי לפתור את בעיית החשמל. מאז, עקב ההתקדמות המתמשכת של טכנולוגיית מנועי הדלק, רכבי הדלק הפכו בהדרגה לזרם המרכזי, והמחקר והפיתוח של כלי רכב היברידיים הפכו ליותר ויותר שוליים. רק בשנות ה-80 וה-90 עלה שוב לסדר היום פיתוח מכוניות היברידיות, במטרה להגן על הסביבה ולהתמודד עם משבר האנרגיה.
נתיכים של DISSMANN נמכרים ברחבי סין, אירופה, ארצות הברית, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה. כיום לקוחותינו הם Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto וכו'.
יפן היא מובילה עולמית בטכנולוגיה היברידית מאז 1997, כאשר הושק הדגם ההיברידי הראשון בעולם-המוני. בשנת 2001, סין כללה את המחקר והפיתוח של כלי רכב חשמליים היברידיים ב"תכנית הלאומית למחקר ופיתוח הייטק-", וכלי הרכב החשמליים ההיברידיים של סין החלו להיכנס לשלב צבירת הטכנולוגיה. בשנת 2010, המדינה השיקה באופן רשמי את מדיניות הסבסוד לרכבי אנרגיה חדשים ואת מדיניות אינדקס הרישוי לרכישה אישית, אשר עוררה ישירות את שוק רכבי האנרגיה החדשים המקומיים, וה-תקע שפותח בעצמו-בטכנולוגיה של רכב חשמלי היברידי הולך ומתבגר.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל בכתובתck.loh@delfuse.com