מצב שינוי העומס המחזורי גורם לחוסר איזון של אספקת האוויר במערכת האוויר, וכתוצאה מכך מחסור מקומי של אוויר בערימה, מה שמוביל לקורוזיה של חומרים מרכזיים כגון אלקטרודות ממברנה ופלטות דו-קוטביות, שהיא הגורם המרכזי המוביל העמידות הירודה של מערכת תאי הדלק. בתגובה לבעיה זו, המציא Yihuatong את אסטרטגיית הניתוק והבקרה המתואמת של מדחס האוויר ושסתום הלחץ האחורי.
עבור אזור הצימוד החלש, מהירות מדחס האוויר ופתח מצערת הלחץ האחורי משמשים לבקרת מעגל סגור של זרימה ולחץ בהתאמה; עבור אזור הצימוד החזק, אלגוריתם בקרת דחיית הפרעות אקטיבי משמש למימוש בקרת הניתוק בלולאה סגורה של הזרימה והלחץ של מערכת האוויר של תאי הדלק. . ניתן להשיג מהירות תגובה גבוהה יותר, והחריגה קדימה של בקרת הלחץ הדינמי בלולאה סגורה קטנה יותר.
