פחמן נמוך- הפך לדרישה בלתי נמנעת ולטרנד כללי לפיתוח טכנולוגיית תעופה בעתיד
בעולם של היום, תעשיית התעופה משחקת תפקיד חשוב יותר ויותר בשירות הייצור והחיים האנושיים, בקידום פיתוח כלכלי וקידמה חברתית, אך גם רעש מטוסים, פליטת חלקיקים והשפעות גזי חממה של פחמן דו חמצני הביאו לעולם זיהום חמור. נכון להיום, תעשיית התעופה פולטת יותר מ-900 מיליון טון של פחמן דו חמצני מדי שנה, והפליטות צפויות להיות יותר מפי שלושה עד שנת 2050. בנוסף לפחמן דו חמצני, פליטות מטוסים של תחמוצות חנקן (NOx), עשן ואדי מים, ערות מעיבוי וענני סיררוס משפיעות באופן משמעותי על האקלים. זיהום תעשיית התעופה הפך לאחד הגורמים הישירים המשפיעים על ההתחממות הגלובלית.
על מנת להאט ולבטל את הזיהום הסביבתי שגורם תעשיית התעופה לאטמוספירה, כבר בשנת 2008, השיקה אירופה את תוכנית "Clean Sky", בתקווה לצמצם את השפעת תעשיית התעופה על הסביבה באמצעות מחקר ופיתוח של טכנולוגיות חדשות. לאחר יותר מעשר שנים של עבודה מאומצת, אירופה נכנסה לשלב של פיתוח טכנולוגיות חדשניות-מתקדמים, והחלה ליישם את היעדים הסביבתיים שנקבעו ב-2018 "מסלול 2050: Europe's Aviation Vision" של הנציבות האירופית, אשר מושווה לטכנולוגיה בשנת 2000. על פי התקנים, פחמן דו-חמצני במטוסים יופחת ב-2050. 75%, פליטת תחמוצת חנקן תפחת ב-90%, ורמות הרעש יופחתו ב-65%. הצבת יעדים אלו מטילה דרישות קשות לפיתוח טכנולוגיית התעופה ותהפוך לבחירה בלתי נמנעת להפחתת זיהום התעופה. הטכנולוגיה ואיכות השירות של תעשיית התעופה בעתיד נועדו לייצר תחרות עזה ושינויים ב-תקופה.
נתיכים בשפע, קו מוצרים מכסה את כל התחומים הרלוונטיים של רכבי אנרגיה חדשים (Pack, PDU, BDU, בקרה חשמלית, מנוע, MSD, רתמת חיווט מתח נמוך), מערכת טעינה ומודול הטעינה, תיבת צומת PV סולרית פוטו-וולטאית, מהפך פוטו-וולטאי, ספק כוח UPS, אספקת חשמל 5G תקשורת, BS UK תקע תקע חשמל ומכשירי חשמל ביתיים.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל לכתובת holly@delfuse.com