נחשול הוא מעבר למתח הרגיל המיידי, מתייחס בדרך כלל לרשת החשמל בזמן קצר כמו"גל" מתח גבוה הנגרם מהזרם הגדול. במהותו, נחשול הוא דופק אלים המתרחש תוך מיליונית השנייה בלבד. ישנן שתי סיבות למתח הנחשול, האחת היא ברק, השנייה היא העומס הגדול על הרשת להפעלה או כיבוי (כולל הדלקה וכיבוי של קבל פיצוי).
(1) ברק הוא תהליך חולף אלקטרומגנטי חזק במיוחד המתרחש בטבע. ישנן שתי דרכים עיקריות להשפיע על ציוד אוטומציה של כוח. ראשית, ברק פוגע ישירות במוט הברק ובמוליך הברק בתחנת המשנה או במרכז השיגור, ולשדה האלקטרומגנטי החולף שנוצר השפעה אלקטרומגנטית על הציוד האלקטרוני בחלל שמסביב, מייצר זרם מתח למעגל המתכת הסגור ומושר כוח אלקטרו-מוטיבי לשטח הפתוח. מעגל מתכת. בשל ההשפעות החזקות של ה-emP של ברק, המתח המושרה יכול להיות גבוה מאוד. זה שנפרק לאדמה דרך חוט ההארקה יגרום לעליית המתח של רשת ההארקה, והפרש המתח בין נקודות ההארקה במערכת ההארקה יהיה גדול מאוד. הם עלולים לגרום להפרעה לציוד האוטומציה, מה שעלול להשפיע על פעולתו הרגילה של האור, ולגרום לנזק לציוד במקרים חמורים. השני הוא פריקת ברק בין ענני הברק שמעל הקו, או פריקת כדור הארץ ליד הקו, תגרום לקו בגלל גל הלם ברק אינדוקציה אלקטרומגנטית או מתח נחשול, גל הלם זה יפלוש לאורך הקו והוא מחובר למשוך ציוד אוטומציה כוח, גרימת שגיאות עבודה או נזק לציוד. אם ברק פוגע ישירות בקו, מתח הנחשול חזק יותר, מזיק יותר.
(2) כאשר ציוד חשמלי בעל קיבולת גדולה מחובר או מנותק, עקב קיומה של השראות ברשת החשמל,"מתח נחשול" יווצר ברשת החשמל, ובכך יגרום זרם נחשול. באופן כללי, לא משנה קיבולת הציוד, יהיה מתח נחשול, הבעיה היא שמתח הנחשול שנוצר על ידי ציוד בעל קיבולת קטנה הוא קטן, לא יגרום נזק רב, ולכן אנשים מתעלמים ממנו לעתים קרובות. במהלך ההפעלה של הממיר הלא מקוון, ייווצר זרם גדול עקב טעינת הקבלים הגדולים. זרם גבוה זה גדול פי כמה ואף עשרות מונים מהזרם הרגיל של המערכת (מה שנקרא זרם הנחשול), וזה עלול לגרום לירידה במתח קו ה-AC, ובכך להשפיע על פעולת כל הציוד המחובר ל- אותו קו AC, לפעמים נושף נתיכים ודיודות מיישרים ורכיבים אחרים. מצבי פעולה וצורות כשל של גיוון החליטו על גל ההלם של קטגוריות שונות, כוללות בעיקר: מתח יתר של הארקת אור קשת של מערכת הארקה נקודתית, מתח יתר מיתוג מעגל אור, קו מירוץ, פס ללא עומס וקבלים של בלם שבירה כאשר מתח יתר של עומס קיבולי פתוח, שנאי ללא עומס, כור ובלם מנוע כאשר עומס השראות במעגל פתוח של מתח היתר וכן הלאה.