טווח העבודה הטוב ביותר של הסוללה הוא 15℃ ~ 35℃, טמפרטורה גבוהה מדי או נמוכה מדי תגרום לירידה בביצועי הסוללה או אפילו לכשל. תנאי טמפרטורה גבוהים יגרמו לתגובות צד אלקטרודות ולצמיחה מוגזמת של סרט ה-SEI בסוללה, וכתוצאה מכך לעלייה בעכבה אלקטרוכימית פנימית. עם זאת, בתנאי טמפרטורה נמוכים, ירידת המוליכות היונית של האלקטרוליט והשקעת ליתיום מתכת על פני האלקטרודה תגרום לקיטוב הפנימי הגבוה ולירידה של הליתיום הניתן למחזור.
שימוש לרעה בסוללה הוא הגורם העיקרי לתאונות בטיחות בכלי רכב חשמליים. על פי תנאי ההתעללות ניתן לחלקו להתעללות מכנית, התעללות חשמלית והתעללות תרמית. שימוש לרעה בסוללה יגרום להרבה חום ג'ול ותגובות צד פנימיות. אם זה לא ייעצר בזמן, זה בסופו של דבר יגרום לבריחה תרמית להתפשט במהירות במכונית, ולעורר את תגובת השרשרת המוצגת באיור 3, שתוביל לנזק בלתי הפיך למצבר ואפילו לרכבים חשמליים. התרחשות תאונות כגון שריפה ופיצוץ.
נתיכים בשפע, קו מוצרים מכסה את כל התחומים הרלוונטיים של רכבי אנרגיה חדשים (Pack, PDU, BDU, בקרת חשמל, מנוע, MSD, רתמת חיווט מתח נמוך), מערכת טעינה ומודול הטעינה, תיבת צומת PV סולרית פוטו-וולטאית, מהפך פוטו-וולטאי, UPS ספק כוח, ספק כוח תקשורת 5G, תקע BS UK, לוח בקרה למכשירי חשמל ביתיים, ספק כוח כונן תאורה וכן הלאה.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל לכתובת holly@delfuse.com