בעיני כמה פעילי סביבה ואנשי מקצוע, למרות שלרכבים חשמליים יש אפס פליטות במהלך הנהיגה, לאור מבנה האנרגיה הנוכחי, ייצור החשמל העיקרי במדינות שונות מגיע מאנרגיית מאובנים כגון פחם, ותהליך הטעינה של כלי רכב חשמליים עדיין ייצור בעקיפין פליטות פחמן. . האנרגיה הסולארית היא ירוקה טהורה, והשימוש בייצור חשמל פוטו-וולטאי לטעינת כלי רכב חשמליים יכול באמת להשיג נסיעה של אפס פחמן. יחד עם זאת, העלות של ייצור חשמל פוטו-וולטאי ברוב האזורים כבר נמוכה ממחיר החשמל למשתמש הקצה, ושימוש בייצור חשמל פוטו-וולטאי לטעינת כלי רכב חשמליים הוא גם בחירה חסכונית יותר.
שימוש בייצור חשמל פוטו-וולטאי לטעינת כלי רכב חשמליים הופך את התחבורה החשמלית של אנשים לחסכונית וידידותית יותר לסביבה.
ערימת הטעינה הפוטו-וולטאית AC משולבת עם רכיבי מפגש פוטו-וולטאיים, שניתן לשלב עם שיטות ניצול חד-פאזיות (7.4KW) ותלת-פאזיות (22KW). תפוקת AC המרבית המדורגת כיום היא 32A, המתאימה לטעינה ביתית פרטית ולתרחישי טעינה ציבורית של AC; טעינה חיצונית היא כמובן רמת ההגנה IP65 מושלמת יותר, וניתן להתקין אותה בפנים ובחוץ.
צבי שנזן היא חברת ההייטק הלאומית, עם ייצור מו"פ Lean של 20 שנה וניסיון עשיר. הטכנולוגיה הראשונית מקורה באירופה ובארה"ב, לאחר שנים רבות של אופטימיזציה, לביצועי המוצרים יש יתרונות ייחודיים.
המוצרים שלנו נמצאים בשימוש נרחב בכלי רכב אנרגיה חדשה שדה רכב שלם (PACK, PDU, BDU, ECU, מנוע, MSD, תיבת בקרת מתח נמוך), מערכת ערימת טעינה ומודול טעינה, תיבת קומביינר סולארית PV, מהפך PV, UPS אחסון אנרגיה, ארון הפצה תעשייתית, 5G כוח טלקום, תקע BS, לוח בקרה של מכשיר ביתי, כוח כונן תאורה וכו '. המוצרים שלנו יש UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, תקנות בטיחות ברחבי העולם ואישור סביבתי.
אם יש לכם שאלה על ציטוט או שיתוף פעולה, אנא הרגישו חופשי לשלוח לנו דוא"ל בהולי@delfuse.com