פלטפורמת המתח הגבוה 800V עבור חשמליות וכלי רכב חשמליים מיושמת בהדרגה.
בשל ההבדל במקורות הכוח, פלטפורמות המתח של רכבי דלק ורכבים חשמליים שונים למדי. מקור הכוח של רכבי דלק מגיע ממנוע הבעירה הפנימית, ודרישות הספק התפוקה של מכשירי החשמל ברכב אינן גבוהות, ופלטפורמת המתח הנמוך יכולה לעמוד בדרישות: בשנת 1918, הסוללה הוכנסה לראשונה למכונית; בשנת 1920, זה היה פופולרי, והמתח היה רק 6V. עם הגידול במכשירי החשמל המשולבים, חברות הרכב הציגו ברציפות מערכות כמו 12V-48V, המותאמות לכלי רכב עם מנועי בעירה פנימית כמקור הכוח העיקרי שלהם.
מקורות הכוח של רכבים חשמליים טהורים הם מנועים וסוללות, הדורשים הספק כניסה/יציאה גדול יותר, ופלטפורמת המתח ברכב גבוהה בדרך כלל מזו של רכבי דלק. המתח של מכונית נוסעים חשמלית טהורה הוא בדרך כלל בין 200-400V.
נתיכים בשפע, קו מוצרים מכסה את כל התחומים הרלוונטיים של רכבי אנרגיה חדשים (Pack, PDU, BDU, בקרת חשמל, מנוע, MSD, רתמת חיווט מתח נמוך), מערכת טעינה ומודול הטעינה, תיבת צומת PV סולרית פוטו-וולטאית, מהפך פוטו-וולטאי, UPS ספק כוח, ספק כוח תקשורת 5G, תקע BS UK, לוח בקרה למכשירי חשמל ביתיים, ספק כוח כונן תאורה וכן הלאה.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל לכתובת holly@delfuse.com