בשונה מגוף הפלדה הנפוץ במכוניות מסורתיות, הגוף והשלדה של טסלה דגם S עשויים בעיקר מסגסוגת אלומיניום. בהשוואה לפלדה מסורתית, לאלומיניום עצמו יש גמישות מתכת טובה יותר, כך שהוא יכול לספוג בצורה יעילה יותר. פְּגִיעָה. במקביל, מסגרת הגוף מחוזקת בחומרים בעלי חוזק גבוה, שיכולים לספוג אנרגיה ביעילות במהלך הפגיעה, אך תא הטייס אינו מעוות בקלות. אם לשפוט לפי התוצאות של התנגשויות חזקות בנהיגה ממשית במהירות גבוהה, דגם S מוכיחה גם את היתרונות של חומרי אלומיניום.
מכיוון שהחלק הכבד ביותר של המכונית, מארז הסוללות, ממוקם ישירות מתחת לשלדה, הדבר תורם לבטיחות הגוף בשתי דרכים:
ראשית, מרכז הכובד הנמוך שמביאה ערכת הסוללות הכבדה כמעט בלתי אפשרי עבור טסלה להתהפך;
שנית, מארז הסוללות של טסלה עצמו תוכנן להיות חזק מאוד, מה שמוסיף שכבת הגנה לתא הנוסעים ברכב באופן בלתי נראה.
איור 8 "תא המטען הקדמי" של מכונית חשמלית של טסלה
בנוסף, הודות ליתרונות הטכניים של רכבים חשמליים טהורים, לטסלה דגם S יש עיצוב "תא מטען קדמי" (איור 8), אשר לא רק מפנה מקום אחסון עצום לבעלים, אלא גם למעשה משמש כחיץ לפני התנגשות . החלל המתפנה על ידי "תא המטען הקדמי" מאפשר לטסלה דגם S לסדר מסילות מתומנות כפולות ישרות לחלוטין בתחתית מבנה מרכב המכונית, שיכולות לספוג את אנרגיית הפגיעה במידה הרבה ביותר ולהגן ביעילות על הנהג במקרה של התנגשות חזיתית. בטיחות צוות תא הנוסעים. מבחינת הגנה על הולכי רגל, כאשר הרכב נוסע במהירות של 19~53 קמ"ש, אם החיישן בפגוש הקדמי מדגם S מזהה התנגשות עם הולך רגל, החלק האחורי של מכסה תא המטען יעלה אוטומטית בכ-80 מ"מ. מכסה תא המטען הרך יחסית מאלומיניום יוצר מרווח בין הרכיבים הקשים יותר מתחתיו, וממזער את פגיעות הראש של הולכי רגל ורוכבי אופניים במקרה של פגיעה חזיתית.
בנוסף לחומרה "אנטי התנגשות", טסלה תספק גם פונקציית עזרה אוטומטית בסגנון משרת. כאשר טסלה דגם S נתקלת במצב חירום בהתנגשות, המכונית תשלח אוטומטית ברקע באופן אוטומטי את הפרמטרים הרלוונטיים, וצוות שירות הלקוחות יגיב בעת הצורך. צור קשר עם הבעלים בזמן כדי לסייע בטיפול בענייני מעקב. בנוסף, צוות הרקע יכול גם לדעת אוטומטית האם יש צורך להחליף את הרכב בחלקים רלוונטיים באמצעות מספר הרכב, ולסייע לבעלים לשדרג או להחליף את החלקים.
תכונת הטייס האוטומטי של טסלה משלבת מצלמות קדמיות, מכ"ם, חיישני אולטרסאונד 360-מעלות ועדכוני תנועה בזמן אמת כדי לזהות מכשולים בטווח של כ-5 מטרים מגוף הרכב, ויכולה לנהוג אוטומטית בדגם בכבישים פתוחים ובתדירות גבוהה. תנאי עצירה והתנעה S. תכונות בטיחות המצוידות בתקן עוקבות ללא הרף אחר תמרורי עצור, רכבים והולכי רגל, כמו גם שינויי נתיב לא מכוונים. כלומר, טסלה נמנעת מסיכונים עבור בעלי רכב בכל זמן ובכל מקום כדי למנוע תאונות. דווח כי הפונקציות הקשורות לטייס האוטומטי יתאפשרו בהדרגה עם עדכון התוכנה של השדרוג האווירי של טסלה. לדוגמה, שדרוג מערכת הרכב בגרסת טסלה 6.2 מוסיף בקרת שיוט אקטיבית, מערכת התרעה מפני התנגשות קדימה והתאמה אוטומטית מבוססת מצלמה של אורות רחוקים ונמוכים.
ניתן לומר כי טסלה עשתה מאמצים רבים ליצור "טנק אינטליגנטי קל", אשר לא רק בעל מקדם בטיחות פסיבי גבוה, אלא גם מצריך שימוש באמצעים חכמים כדי למנוע סכנות אפשריות בבטיחות אקטיבית.
צבי שנזן היא חברת הייטק לאומית, עם ייצור רזה של מו"פ של 20 שנה וניסיון עשיר. הטכנולוגיה הראשונית מקורה מאירופה וארה"ב, לאחר אופטימיזציה של שנים רבות, לביצועי המוצרים יש יתרונות ייחודיים.
המוצרים שלנו נמצאים בשימוש נרחב בכלי רכב באנרגיה חדשה בכל תחום הרכב (PACK, PDU, BDU, ECU, מנוע, MSD, תיבת בקרת מתח נמוך), מערכת ערימות טעינה ומודול טעינה, תיבת קומבינר PV סולארי, מהפך PV, אחסון אנרגיה UPS, ארון הפצה תעשייתי, 5G Telecom Power, BS Plug, Board Control מכשירי חשמל ביתיים, כוח כונן תאורה וכו'. המוצרים שלנו קיבלו UL,UR,VDE,TUV,ASTA,PSB,CCC,CQC,CE,ROHS,תקנות בטיחות ברחבי העולם ו הסמכה סביבתית.