אחסון אנרגיה של סוללה נטענת נקרא גם "סוללה משנית" או "סוללה", ומהותו היא אגירת אנרגיה אלקטרוכימית. בעבר, תחת אילוצי מחיר וצפיפות אגירת אנרגיה, אחסון אנרגיה נטענת של סוללה לא נחשב בתחום אגירת האנרגיה. עם זאת, עם ההתפתחות המתמשכת של המדע והטכנולוגיה, סוללות נטענות הפכו לשימוש נרחב יותר ויותר, והן הפכו למכשיר אחסון אנרגיה הכרחי בתחנות כוח הפועלות באופן עצמאי כמו רוח ואנרגיה סולארית.
ישנם סוגים רבים של סוללות נטענות, כאשר הנפוצות שבהן הן סוללות עופרת. כיום, הנציג של סוללות מסוג זה הוא סוללות עופרת אטומות ללא תחזוקה. במקביל, סוללות אלקליין מתעדכנות כל הזמן, וסוללות ניקל-מתכת הידריד החליפו בהדרגה את סוללות הניקל-קדמיום המסורתיות. סוֹלְלָה. בהשוואת סוללות עופרת-חומצה וסוללות אלקליין, ניתן למצוא שלראשונה יש מאפיינים של קיבולת גדולה יחסית, מבנה חזק יחסית, וניתן לטעון ולפרוק פעמים רבות; החיסרון שלו הוא שהוא יקר יותר, מה שהופך אותו לא ניתן לשימוש נרחב בתחום האנרגיה. סוללות עופרת זקוקות בדחיפות למהפכה טכנולוגית נוספת מבחינת משקל קל, חיים ארוכים, עלות נמוכה וטעינה מהירה. בעתיד, עלינו ללמוד מטכנולוגיות מתקדמות וממושגים מתקדמים בדיסציפלינות שונות כמו מדעי החומר וטכנולוגיה אלקטרונית, כדי להתחרות בתחרות ההולכת וגוברת. להשיג מקום ב.
בשנים האחרונות, סוללת הליתיום-יון המשנית הנפוצה ביותר, בעלת ביצועים טובים, פותרת לחלוטין את הבעיה הנפוצה של אפקט זיכרון טעינה-פריקה של סוללות נטענות, והיא נוחה יותר לשימוש. עבור "סוללה ירוקה". החיסרון הוא שהמחיר גבוה. אם ניתן להשיג את הפחתת העלות תוך הגדלת צפיפות אגירת האנרגיה, סביר יותר שהוא יוחל על תחום אחסון האנרגיה של ציוד אספקת חשמל. יחד עם זאת, יש גם להתחשב בבטיחות ובאמינות שלה, לשפר את צפיפות האנרגיה של הסוללה ולהבטיח בטיחות, שני אלו מנוגדים זה לזה, ויש עוד דרך ארוכה לעבור לפתרון בעיית הבטיחות של סוללות הליתיום.
הופעתה של מערכת אחסון אנרגיה היברידית חדשה המורכבת מסוללות וקבלי-על לא רק עונה על הדרישות של מערכת DC, אלא גם מיישמת שליטה גמישה בטעינה ופריקה של הסוללה, מאריכה את חיי השירות של הסוללה ומשפרת את הכלכלה הטכנית של הסוללה. פעולת מערכת DC.