ידע בנתיכים לרכב

ידע בנתיכים לרכב

נתיך מכונה בדרך כלל נתיך, הגנה מפני קצר חשמלי, הגנה על המעגל והציוד החשמלי, לא ניזוק מתקלת קצר חשמלי, והימנע מאש. נתיכים ממתכת היו פעם חלק חיוני במעגלים הביתיים שלנו, אבל עם הופעת מפסקי החשמל, נתיכים הפכו נדירים. עם זאת, זה לא אומר שהנתיך חסר תועלת, עם הופעת חומרים חדשים; נתיכים חדשים רבים היו בשימוש נרחב במגוון מעגלים, האחראים להגנה מפני קצר חשמלי.

Dissmann פיתחה וחקרה נתיכים ייעודיים למערכות פוטו-וולטאיות המספקות הגנה מקיפה, התאמת אירופה, אמריקה ושוק המזרח התיכון. נתיכים מיוחדים למוצרים פוטו-וולטאיים: קופסא משולבת; פתיל 10*38, 10*85, 14*51, 14*65; נתיך MEV; נתיך BS88; נתיך HEV; נתיך מסוג NH. זה יכול למלא בעיקר תחום בביקוש לאנרגיה חדשה ואנרגיה מתחדשת, כמו רכב אלקטרוני, עמדת טעינה, ערימת סוללות, תקשורת 5G, נתיך פוטו-וולטאי, אחסון אנרגיה, נתיך תיבת קומבינר, תעשייה כבדה בטרקטור וכו...

בדרך כלל נתיך מורכב משלושה חלקים:

1. נמס, שהוא הליבה של הפתיל, ממלא את התפקיד של ניתוק הזרם בעת היתוך, נתיכים ביתיים עשויים לעתים קרובות מסגסוגת אנטימון עופרת;

2. אלקטרודה, שהיא חלק המחובר להמסה ולמעגל. בדרך כלל יש שניים, חייב להיות מוליכות חשמלית טובה, צריך להיות מחובר הדוק, לא צריך להיות התנגדות מגע גדולה מדי;

3. המעטפת (תמיכה), נמס הפתיל היא בדרך כלל עדינה ורכה, תפקידה של המעטפת (תמיכה) הוא לתקן את ההיתוך והאלקטרודה, להפוך למכלול נוקשה, קל להתקנה, שימוש, בדרך כלל בעל חוזק מכני טוב, בידוד, עמידות בחום ומעכבי בעירה.

מעגל המכונית אינו יוצא מן הכלל, צריך גם הגנה מפני קצר חשמלי, עבור משפחת המכוניות שלנו, במובן מסוים, הפתיל הוא חוט החיים, אל תסתכל עליו מלמעלה, הו, כי הוא בלתי אפשרי.

מספר נתיכים נפוצים לרכב:

1. נתיך להב לרכב

על פי הזרם המדורג, ישנם גם: נתיך הכנסה סופר קטן, נתיך רכב קטן, נתיך רכב בינוני, נתיך רכב גדול וכן הלאה. זרם נקוב נע בין 1-40 אמפר (A) ל-30-120 אמפר (A) גדול, מתח נקוב 32 וולט (V).

2. נתיך תג מחורץ

ניתן לחלק ל: בורג מזלג קטן, בורג מזלג גדול

זרם נקוב נע בין 30-150 אמפר (A) ל-40-800 אמפר (A) עבור גודל גדול, מתח נקוב 32/125 וולט (V).

3. נתיכים של צינור זכוכית לרכב

ניתן לחלק ל: נתיך צינור זכוכית 6.35×30 מ"מ, נתיך צינור זכוכית 6.35×31.75 מ"מ, נתיך צינור זכוכית 10×38 מ"מ. הזרם הנקוב הוא 0.5-20 אמפר (A) עד 10×38 מ"מ20-80 אמפר (A), והמתח הנקוב הוא 32 וולט (V).

כאשר אתה משתמש ברכב, גילית מדי פעם שמכשירים חשמליים בודדים אינם פועלים, כגון פנסים לא מאירים או המגב לא זז ותקלות אחרות, אז צריך קודם כל לבדוק את הפתיל, לראות אם הפתיל פגום. אז איפה הנתיכים האלה? איך זה נראה?

תיבת נתיכים (פאנל פיוזים)

הפתיל של כל מעגל של המכונית בדרך כלל מרוכז ומאוחד מסודר בתיבת נתיכים. המיקום של תיבת הנתיכים עשוי להיות שונה עבור דגמים שונים של רכבים, והמראה הוא קופסת פלסטיק שחורה קטנה. במדריך לרכב שלך, אתה יכול למצוא היכן נמצאים סלילי הנתיכים, ורוב מעצבי הרכב שמים אותם מתחת לדופן של לוח המחוונים, או בתא המנוע, ובמספר קטן של מכוניות בתא הכפפות.

בדיקת נתיכים:

כבה את ההצתה ופתח את מכסה הפלסטיק. בגב המכסה מסומן המיקום, התפקוד והאמפר של כל נתיך. בדרך כלל ניתן להבחין בין נתיכים לפי צבע, למשל: נתיכים צהובים הם 20 אמפר, נתיכים כחולים הם 15 אמפר, ונתיכים אדומים הם 10 אמפר. ניתן להסיר את הפתיל לבדיקה בעזרת כלי מיוחד בקופסת הנתיכים. נתיך פגום, בדרך כלל החוט ייפגע או יישרף בשחור, אם לא נמצא אז זה יכול להיות עוד בעיה חשמלית.

החלף את הנתיך:

כבה את מתג ההצתה לפני החלפת הפתיל. כאשר מחליפים את הפתיל, הוא חייב להיות עקבי עם המפרט של הנתיך המקורי. לא ניתן להגדיל את הרמה הנוכחית של הנתיך באופן שרירותי, וגם לא ניתן להחליפו בחומרים מוליכים אחרים. אם הפתיל נשרף מיד, זה מצביע על תקלה קצרה במעגל, אנא צוות מקצועי כדי לפתור את התקלה ולאחר מכן להתקין את הפתיל אל תשתמש כדי להגדיל את מפרט הפתיל לטפל, אחרת זה סביר מאוד לגרום לשריפה.

לאחר החלפת הפתיל, צריך לבדוק שהמכונית עובדת, נסו להתניע את הרכב, אם הוא עובד, מזל טוב. אם זה לא עובד כרגיל או שאתה לא בטוח, אנא פנה לחנות הרגילה של 4S כדי להחליף את הפתיל, זה יותר בטוח ואמין.

הזכירו גם לשותפים קטנים, אסור להשתמש בפתיל מזויף, לא בביטוח. הקפד לבחור חלקים מקוריים. אחרת, תמורת סכום כסף קטן, זה עלול להוביל לתאונה גדולה.