1. זרם פלט
מתח הכניסה של מטעני הרכב בשוק הוא בעצם 12V-24V, מתח המוצא הוא 5V, וזרם המוצא הוא בערך 1A~4A. למרות שלרוב המכוניות יש גם ממשק USB, הזרם הוא רק כ-500mA. כאשר משתמשים בטלפון נייד לניווט, כוח הטעינה אינו מספיק כדי לצרוך את הכוח. אם ניקח לדוגמא את האייפון 4S בקיבולת סוללה של 1470mAh, לוקח רק כשעתיים להיטען בזרם 1A, וזמן השימוש בממשק ה-USB המובנה ברכב מוכפל בעצם.
2. הגנת עומס יתר
מפרט ה-USB דורש שהגנת עומס יתר הנוכחית לא תעלה על 5A. הסיבה מדוע מטען הרכב זקוק להגנה מפני עומס יתר היא משום שכאשר זרם המוצא גדול מדי וחורג מערך המוצא הרגיל שלו, חיי רכיבי המטען יתקצרו או שהטמפרטורה תהיה גבוהה מדי, וכתוצאה מכך נזק או אפילו שריפה. לכן, על מטען הרכב המשמש ברכב להיות אמצעי הגנה מפני עומס יתר.
3. הגנה מפני קצר חשמלי
יש צורך גם בהגנה מפני קצר חשמלי, כי ברגע שיתרחש קצר, הביטוח של המצית ייחנק, והוא יתלקח ויישרף. בעיקרון, לכל המטענים לרכב בשוק יש התקני הגנה מפני קצר חשמלי, אך כאשר מכשיר הקצר מנותק, חלק מהמוצרים צריכים להתחיל אוטומטית ולהמשיך לספק חשמל לאחר ניתוק המכשיר. נתק אותו וחבר אותו שוב כדי להמשיך להפעיל. כמובן שיהיה נוח יותר לבעלי מכוניות להחזיק מטען שיוכל לשחזר אוטומטית את אספקת החשמל.
4. נורות לד
מטענים לרכב בשוק מצוידים בנורות לילה LED כדי להקל על אישור המיקום בנסיעה בלילה. עם זאת, שימו לב לבהירות של נורות ה-LED, כי לנסיעה ביום לא תהיה השפעה, אך אם נוסעים בלילה, אם היא בהירה מדי, היא עלולה להסיח את תשומת ליבו של הנהג ולהשפיע על בטיחות הנהיגה. באופן כללי, ניתן לראות את בהירות ה-LED בממשק ה-USB. המיקום לא מסנוור.
5. האם זה עולה חשמל לאחר כיבוי הלהבה?
למרות ש-80 אחוז מהרכבים מנותקים על ידי המצת לאחר הוצאת הרכב מהמפתח, יש גם כמה מכוניות שהמצית שלהן מופעל באופן רציף. במידה ובעל הרכב ישכח לנתק את המטען לרכב, האם זה יפגע במצבר הרכב? באופן כללי, למטען הרכב אין פלט זרם כאשר העומס אינו מחובר. גם אם תשכחו לנתק אותו, רק נורות ה-LED הקטנות פועלות, ואובדן הסוללה זניח.