בשל הסביבה הגיאוגרפית השונה והחלוקה הלא אחידה של משאבי הנפט והגז, הובלה למרחקים ארוכים של נפט וגז טבעי הפכה לבלתי נמנעת. זה יצר מגוון של ערוצים ודרכי לוגיסטיקה של נפט וגז. אמצעי התחבורה העיקריים כוללים תחבורה בכבישים, תחבורה ברכבת, הובלה בדרכי מים ותחבורה בצנרת.
תחבורה בכבישים
הובלה בכביש היא שיטה להובלת משאבי נפט וגז באמצעות מיכליות נפט (או מכליות גז). הוא גמיש יותר ויכול להוביל משאבי נפט וגז לאזורים שלא עוברים בהם מסילות רכבת, נתיבי מים וצינורות נפט וגז, אך נפח ההובלה נמוך והעלות גבוהה מדי, כך שלא ניתן להשתמש בו כשמן הראשי שיטת הובלת גז.
הובלה ברכבת
הובלת רכבת היא שיטת תחבורה המשתמשת ברכבות טנקים (או רכבות מיכלי גז) להובלת משאבי נפט וגז. הוא יכול לממש הובלה מתוזמנת, נקודה קבועה וכמותית, ונפח ההובלה גדול בהרבה מזה של תחבורה בכביש. עם זאת, בשל מגבלת בניית הרכבת, ניתן להשתמש בשיטה זו רק באזורים בהם עוברת הרכבת. עם התפתחות שדות נפט וגז והגידול בהפקה, קשה לשמש כאמצעי התחבורה העיקרי.
הובלה בדרכי מים
הובלת מים היא שיטת ההובלה החסכונית ביותר באמצעות מכליות נפט להובלת משאבי נפט וגז, עם צריכת אנרגיה נמוכה ומעט מפעילים. עם זאת, בשל אילוצים גיאוגרפיים, ניתן להשתמש בשיטת תחבורה זו רק באזורי חוף ואזורי נהרות.
הובלת צינורות
הובלת צנרת היא שיטת הובלה המשתמשת בצינורות להובלת משאבי נפט וגז למרחקים ארוכים. יש לו שלמות חזקה ומחבר בין שדות נפט וגז, בתי זיקוק, נמלים, מסילות ברזל, כבישים מהירים ומשתמשים כדי ליצור רשת. עם יתרונותיו של עלות נמוכה, בטיחות גבוהה, זיהום נמוך ותחבורה רציפה ורציפה, היא הפכה לאמצעי התחבורה העיקרי של משאבי נפט וגז.
עד סוף 2014, האורך הכולל של צינורות נפט וגז למרחקים ארוכים בארצי עלה על 100,000 קילומטרים. ביניהם, אורכו של צינור הגז הטבעי הוא כ-85,000 קילומטרים, הכולל בעיקר את מערכת הולכת הגז המערבית-מזרחית, מערכת קווי שאאנשי-בייג'ינג וצינור הולכת הגז של סצ'ואן-מזרח.