מחבר המתח הגבוה לרכבי אנרגיה חדשים הוא מוצר מכטרוניקה, המורכב בעיקר ממגעים, מבודדים, קונכיות ואביזרים ארבעה חלקים, ביניהם: מגע הוא חלק הליבה של המחבר להשלמת החיבור של אותות אור ואותות חשמליים, באמצעות הכנסת מגעים להשלמת החיבור של אותות אור וחשמליים הנדרשים על ידי הרכב בנהיגה; מבודדים ומכלאות משמשים בעיקר לקיבוע, בידוד והגנה מכנית. תהליך ייצור קובע עיצוב ביצועים חשמליים, עיבוד שבבי בקרה מספרית, טכנולוגיית הטבעה, טכנולוגיית לחיצה פלסטית , טכנולוגיית יציקה מדויקת, אמצעי בדיקה קפדניים ושילוב טכנולוגי מרובה אחר באחד.
מכיוון שהאיכות והדיוק של מוצרי מחברי מתח גבוה משפיעים ישירות על הביצועים החשמליים, המכניים והסביבתיים של המחבר, ולאחר מכן משפיעים על בטיחות כלי הרכב החשמליים, דרישות האיכות ודיוק הייצור של מחבר המתח הגבוה גבוהים יחסית, השייכים ל- המוצרים היוקרתיים עם ערך מוסף גבוה בתחום המחברים.
בתחום תעשיית הרכב האנרגיה החדשה, מחבר מתח גבוה הוא מרכיב חשוב ביותר, אשר יושם על כל הרכב ומתקני הטעינה. תרחישי היישום העיקריים של מחברי מתח גבוה על הרכב הם: מטען DC, PTC עבור חימום מים, PTC לחימום אוויר, יציאת טעינת DC, מנוע כוח, רתמת חיווט במתח גבוה, מתג תחזוקה, אינוורטר, סוללת מתח, קופסת מתח גבוה, מיזוג אוויר חשמלי, יציאת טעינת AC וכו'. רתמות חיווט במתח גבוה הן מחברי המפתח והכבלים של רכבים חשמליים בפעולת הרכב כולו. הסכנות הנסתרות של רתמות חוטי מתח גבוה כוללות בעיקר התחממות יתר או בעירה, ביצועי מיגון של רתמות החיווט בסביבה קשה, סיכון לחדירת מים לאבק ועוד. בשנים האחרונות, בתמיכתה החזקה ובקידום המדינה, פיתוח רכבי אנרגיה חדשים בסין עשה התקדמות רבה, כל מיני רכבי אנרגיה חדשים נכנסו לחיי היומיום שלנו. הוא כולל בעיקר רכבים חשמליים טהורים, רכבים חשמליים מורחב טווח, רכבים חשמליים היברידיים, רכבים חשמליים תאי דלק, רכבים עם מנועי מימן, וכן רכבי אנרגיה חדשים אחרים.
אבל לא משנה מהי צורתם של רכבי אנרגיה חדשים, התכונה המשותפת שלהם היא השימוש בפלטפורמת מתח של עד 300V~600V או אפילו גבוה יותר, הכוללת חיווט, ולכולם יש את אותן דרישות בסיסיות, כלומר שידור בטוח של זרם גבוה ומתח תחת מערכת ההגנה מפני הפרעות אלקטרומגנטיות. כבלים במתח גבוה משמשים לחיבור סוללות מתח גבוה, ממירים, מדחסי מיזוג אוויר, גנרטורים ומנועים תלת פאזיים, כדי לממש את העברת הכוח והאנרגיה החשמלית. יש לציין כי רתמת חיווט המתח הגבוה של רכבים חשמליים אינה שווה לכבל העברת המתח במתח גבוה בחיי היומיום שלנו, אלא רק ביחס למערכת המתח הנמוכה של כלי רכב קונבנציונליים.
לא היה תקן מאוחד לרתמת מתח ומתח גבוה בסין. ה-GB/T25085 ו-GB/T25087 הקודמים"60-600V כבלים במתח נמוך לרכבי כביש" נגזרו מ-IS06722, שקבע ונדרש כבלים חד-ליבים או רב-ליבים עם מתח נקוב של 60-600V. עם זאת, עבור כבלי המתח הגבוה מעל 600V המשמשים רכבי אנרגיה חדשים, היו חוסר בתקנים ופערים באוגוסט 2016 אישר משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע את שחרור תקן תעשיית הרכב QC/T 1037-2016"High Voltage Cables for Road Vehicles", ויושם רשמית ב-1 בספטמבר , 2016. תקן זה מפרט את הדרישות, שיטות הבדיקה, כללי הבדיקה, האריזה והסימון של כבלים במתח גבוה לרכבי כביש עם מתח נקוב עד וכולל AC 1000 V/DC 1500 V.
מכיוון שרתמת החיווט לרכב היא חלקי המפתח המשפיעים על הביצועים החשמליים של הרכב, היצרנים הגדולים בעולם' ויצרני רתמות החיווט המקצועיים מקיימים בדרך כלל מערכת יחסים יציבה ארוכת טווח וקרובה לשיתוף פעולה. חיווט הרכב העולמי יצרני הרתמות הם בעלי מונופול גבוה, כאשר ארבעה יצרנים גדולים תופסים יותר מ-75% מהשוק. רוב יצרני כבלי הרכב היפניים עסקו במקור בייצור תיל וכבלים, שיש להם מורשת טכנולוגית מוצר טובה. במקביל, Sumitomo וחברות אחרות שולטות גם הן במשאבי הכרייה במעלה הזרם, כך שבקרת העלויות טובה יחסית.
נתיכים של DISSMANN נמכרים ברחבי סין, אירופה, ארצות הברית, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה. כיום לקוחותינו הם אפל, מיקרוסופט, DELL, LG, סמסונג, סימנס, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto וכו'.
בשל ההתחלה המאוחרת של תעשיית רתמות החיווט לרכב של סין', כיום, רובם הם מיזמים במימון זר או מיזמים משותפים, המהווים 42% מרתמת החיווט של סין' התעשייה, ואחריה כמה יצרני חלקי רכב פרטיים גדולים יותר, המהווים 37%, ומפעלי רתמות רכב בבעלות המדינה אחראים ל-21%. על פי הסטטיסטיקה, יש יותר מ-100 מפעלי רתמות חיווט המושקעים על ידי משקיעים זרים בסין, וכמעט כל מפעלי רתמות החיווט הבינלאומיים המפורסמים לרכב הקימו מיזמים משותפים או מפעלים בבעלות מלאה בסין. בשנות ה-80, יאסאקי וסומיטומו ביפן החלו לפתח רתמות מתח גבוה עבור חברות רכב יפניות, ובשנות ה-90 , דלפי מארצות הברית החלה לפתח מוצרי רתמות מתח גבוה עבור ג'נרל מוטורס, בעוד LS של קוריאה' סיפקה מוצרי רתמות מתח גבוה עבור LG. מבחינת טכנולוגיה, יפן וארה"ב יצרו syst em של רתמות חוטי מתח גבוה, ואומתו ושופרו ללא הרף בשימוש מעשי
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל בכתובתהולי@delfuse.com