תקני אישור נתיך ומדריך בחירה
לאחרונה, חבר שואל על תקני אישור הנתיכים וכיצד לבחור אותם? חברת Shenzhen Del היא מעבדת עדים לנתיכים UL248 ומעבדה מורשית לעדי TUV. הם מכירים תקני הסמכה נפוצים ונהלי בדיקה של נתיכים. לאחר מכן, אציג את תקני ההסמכה העיקריים ושיטות הבחירה עבור נתיכים.
1. ההגדרה של פיוז
נתיך מתייחס למכשיר חשמלי שמחבר את הנתיך באמצעות-חימום עצמי כאשר הזרם במעגל חורג מערך מסוים ומנתק את המעגל כדי להגן על המעגל. הוא נמצא בשימוש נרחב במערכות חלוקת חשמל במתח גבוה ונמוך, מערכות בקרה וציוד חשמלי, והוא אחד ממכשירי ההגנה הנפוצים ביותר.
פונקציית הגנת המעגל של הנתיך מתייחסת להגנה על חוטים וציוד חשמלי. ההגנה על החוטים היא למנוע מהחוטים להתלקח. עבור ציוד חשמלי, זוהי הגנה מפני עומס יתר כדי למנוע שריפת ציוד חשמלי. לכן, בעת תכנון מערכות חשמל, יש לתת את הדעת במלואה לעוצמתו של ציוד חשמלי, בעיות התאמת המערכת בין חוטים ונתיכים.
איור 1: מבנה בסיסי של הפתיל
שנית, תקני ההסמכה העיקריים לנתיכים
עבור מערכת תקן הנתיכים, היא מחולקת בעיקר לתקני IEC, תקני UL ותקני ISO. ביניהם, China GB, הגרמנית DIN ו-BS הבריטית מאמצות בעצם תקני IEC. תקני IEC כוללים בעיקר את IEC 60127, IEC 60269 וכו', UL כולל בעיקר את UL248, ו-ISO כולל בעיקר את סדרת ISO 8820.
איור 2: נתיכים בתקנים שונים
עבור סין GB, ישנם כיום 37 תקנים לאומיים לנתיכים אשר מיושמים כעת או עתידים להיות מיושמים, וישנם תקני תעשייה מקבילים המתאימים לרמות מתח או תעשיות שונות. התקנים לרכבי כביש מתייחסים בעיקר לסדרת GB31465 של ISO 8820.
שלישית, האינדיקטורים הטכניים העיקריים של הפתיל
מתח מדורג: המתח הנקוב של הנתיך צריך להיות גדול מהמתח הנומינלי של מערכת החשמל המתאימה כדי להתאים את עצמו לתנאי מתח יתר אפשריים. במקרה של מתח יתר, הנתיך עלול להתפוצץ ומצבים מסוכנים אחרים.
זרם נקוב וזרם עבודה מתמשך: הזרם הנקוב משמש לציון מפרט הנתיך. זרם העבודה המתמשך מתייחס לזרם המרבי העובר ברציפות במעגל בטמפרטורת הסביבה הגבוהה ביותר. זרם העבודה הרציף צריך להיות נמוך מהזרם הנקוב.
התנגדות חיבור: התנגדות חיבור גדולה יותר תגרום לטמפרטורה של נקודת המגע של הנתיך לעלות, וזרם ההפעלה יקטן בהתאם. בהנדסה בפועל, יש לבדוק את הנתיך, המעטפת והמחבר שצוינו על ידי ה-OEM, ולאחר הגעה לאיזון התרמי, אסור לחרוג מהטווח שצוין.
טמפרטורת הסביבה: העקומה האופיינית של הפתיל קשורה קשר הדוק לטמפרטורת הסביבה. חריגה מטווח הטמפרטורות של השימוש בו תגרום לעלייה של ההתנגדות הפנימית של הפתיל, מה שיעלה עוד יותר את הטמפרטורה שלו, כך שהנתיך יופחת, ולכן בעת בחירת נתיך, יש להתחשב בטמפרטורת הסביבה ולאמץ את גורם הירידה המתאים.
מאפייני זרם-זמן: בסופו של דבר, הפתיל הוא הגנת זרם. המעגל מנותק לפני שהחוט עולה באש. לכן, יש לפוצץ את הפתיל לפני שטמפרטורת הפעולה המקסימלית Tmax של החוט עולה, כדי להבטיח את בטיחות המערכת.
סלקטיביות: הפתיל צריך להיות מתוכנן בצורה היררכית. במהלך תהליך התכנון, יש לוודא שהפתיל התחתון נשבר תחילה, והנתיך-ברמה הגבוהה נשבר או לא פוצץ, כדי להבטיח שכשל- יחיד במעגל לא ישפיע על הפעולה הרגילה של מערכת החשמל של המערכת- ברמה הגבוהה יותר.
מאפייני ההתנגדות לנחשולים של הנתיך: המעגל של כל מערכת הרכב מורכב וניתן לשינוי. בתהליך בחירת הנתיך, יש להתייחס לא רק לזרם העבודה המתמשך והזרם הנקוב, אלא גם למאפייני הנחשול של המכשיר החשמלי כדי להבטיח שהוא יכול לעמוד בפני הנחשול. בלי היתוך.
רביעית, תהליך הבחירה של הפתיל
בתהליך הפיתוח בפועל של כלי רכב, בכל הנוגע לבחירת הנתיכים, יש להתייחס למתח ולזרם גם בגורמים סביבתיים כמו תנאי טמפרטורה, תנאי אוורור, תנאי גובה והשפעות נלוות בין מערכות חשמל. נוסחת החישוב הבאה היא שיטת הבחירה שמסופקת על ידי-יצרן נתיך ידוע, המכסה בעצם את גורמי התיקון הרלוונטיים. למעשה, בעת בחירת הפתיל הרלוונטי, הספק הראשי יציע המלצות מתאימות לשיפור מלא של תכונות המוצר שלו.
שיטת בחירת נתיך
מערכת חשמל פשוטה כוללת נתיך, חוטי חיבור ומכשירי חשמל. התפקיד הבסיסי של נתיך הוא להגן על החוט מפני התחממות יתר. יש לפוצץ את הפתיל לפני שהחוט ניזוק תרמית. לכן, כאשר הפתיל נבחר, יש לבחור גם את החוטים האחרים המקבילים ולבדוק בהתאם.
