שיטת טעינה של תחנת טעינת רכב חשמלי

טעינה רגילה:

① קנה המידה של עמדת טעינה קונבנציונלית טיפוסית

על פי הנתונים העדכניים על טעינה קונבנציונלית של רכבים חשמליים, תחנת טעינה מוגדרת בדרך כלל ל-20-40 כלי רכב חשמליים. תצורה זו היא לנצל את מלוא היתרונות של חשמל עמק הערב לטעינה. החיסרון הוא ששיעור הניצול של ציוד הטעינה נמוך. אם שוקלים טעינה גם בשעות השיא, ניתן להשתמש ב-60 עד 80 כלי רכב חשמליים כדי להגדיר עמדת טעינה. החיסרון הוא שעלות הטעינה עולה ועומס השיא גדל.

② תצורה אופיינית של אספקת החשמל של תחנת הטעינה (בתנאי שלארון הטעינה יש פונקציות עיבוד כגון הרמוניות)

נתיכים של DISSMANN נמכרים ברחבי סין, אירופה, ארצות הברית, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה. כיום לקוחותינו הם אפל, מיקרוסופט, DELL, LG, סמסונג, סימנס, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto וכו'.

תכנון בניית תחנת החלוקה: 2 כניסות כבלים 10KV (עם כבלים 3*70 מ"מ), 2 שנאים 500KVA ו-24 שקעים 380V. שניים מהם הם שקעים ייעודיים לטעינה מהירה (עם כבלים 4*120 מ"מ, אורך 50 מ', 4 לולאות), שניים לטעינה מכנית או שקעים רזרביים, והשאר שקעי טעינה רגילים (עם כבלים 4*70 מ"מ, אורך 50 מ', 20 לולאות)

תכנן שני כבלים של 10KV (עם כבלים 3*70 מ"מ), הגדר שני שנאי תיבת משתמש 500KVA, כל שנאי קופסא מצויד ב-4 שקעי 380V (עם כבלים 4*240 מ"מ, באורך 20M, 8 לולאות), וכל שקע מוגדר עם אחד קופסת סניף של כבל 4 מעגלים מספקת חשמל לארון הטעינה (עם כבל 4*70 מ"מ, אורך 50 מ', 24 מעגלים).

טעינה מהירה:

① קנה המידה של עמדת טעינה מהירה טיפוסית

על פי הנתונים העדכניים על טעינה מהירה של רכבים חשמליים, תחנת טעינה מוגדרת בדרך כלל לטעינת 8 רכבים חשמליים בו זמנית.

② תצורה אופיינית של אספקת החשמל של תחנת הטעינה

בניית תחנת החלוקה מתכננת 2 כניסות כבלים 10KV (עם כבלים 3*70 מ"מ), 2 שנאים 500KVA, 10 שקעי 380V (עם כבלים 4*120 מ"מ, אורך 50M, 10 מעגלים).

תכנן 2 כבלים של 10KV (עם כבלים 3*70 מ"מ), הגדר 2 שנאי תיבת משתמש 500KVA, כל שנאי קופסא עם 4 שקעי 380V, עבור עמדות טעינה (עם כבלים 4*120 מ"מ, אורך 50 מ', 8 מעגלים).

אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל לכתובת holly@delfuse.com