מתח אספקת הכוח של סוללת החשמל של רכבים חשמליים טהורים הוא לרוב בין 200 ל-400 וולט. בנוסף לנתיך הכולל של סוללת החשמל, יש גם מערכת מיזוג אוויר לרכב, מערכת אוויר חם, מערכת DC/DC (מתח סוללת החשמל מומר ל-14 וולט, מספק לרכב אספקת חשמל במתח נמוך, בדומה לתפקידו של הגנרטור) ומעגלי מתח גבוה אביזרים אחרים. כל מעגל חייב להיות מחובר עם נתיך מתח גבוה DC להגנה על המעגל.
נכון לעכשיו, ישנם נתיכים ברמת רכב מיוחדים EV שהושקו, אך הבחירה עדיין צרה יחסית. יכולת השבירה ומאפייני ההגנה של נתיכים DC ביתיים יכולים לעמוד ב-IEC (ארגון התקינה האלקטרוטכני הבינלאומי) או בתקנים כלליים אחרים, ואין הבדל קטן בינם לבין מוצרים מיובאים של אותה מטרה. עם זאת, עדיין יש פער קל בהסמכת ROHS קשורה, בדיקות תנאים קיצוניים וייצור אוטומטי של סדרות מוצרים.
המחיר של נתיכים במתח גבוה DC מעט גבוה יותר, ולכן יש צורך למנוע נתיכים חריגים לקרות תוך הגנה יעילה על כל מעגל מערכת. מאמר זה יציג באופן שיטתי את עקרון הבחירה ושיטת האימות של נתיך מתח גבוה DC.
Shenzhen Deer Electronic (Dissmann Fuse) נוסדה בשנת 2000 על ידי צוות מהנדסים בכיר. המהנדסים היו אחראים ל-R&D של המוצרים בחברות מפורסמות, ארגנו מחדש והקימו את Shenzhen Deer בשנת 2005. התמקדו ב-R&D וייצור פתילים מגבילי זרם. עכשיו יש לנו 4 פטנטים של המצאה של סין ו-12 פטנטים עבור מודל שירות.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל בכתובתholly@delfuse.com