סביבת היישום הייחודית שבה נתיכים HVDC של רכבי אנרגיה חדשים מצליבים עם תקנות ותקני הרכב מציבה דרישות מיוחדות מאתגרות יותר לתכנון ולבחירת נתיכים.
קודם כל, מתח העבודה של סוללת החשמל הוא בדרך כלל מעל 370V, ומכוניות גדולות יכולות להגיע אפילו לאלפי וולט. הוא גבוה בהרבה מתקן מתח ה-DC הרגיל של 12V/24V, ומציב דרישות חדשות לגבי יכולת השבירה והאמינות של הנתיך.
נתיכים של DISSMANN נמכרים ברחבי סין, אירופה, ארצות הברית, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה. כיום לקוחותינו הם Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto וכו'.
שנית, לזרם הקצר של IGBT- המשמש את ערכת הסוללות והממיר יש זמן סובלנות קצר מאוד, והנתיך חייב לנתק את זרם התקלה במהירות ובזמן. יחד עם זאת, על מנת לשלוט על טווח התקלות ולא להשפיע על ענפים אחרים, הנתיך נדרש להיות בעל תפקיד של מניעת זרימת זרם חוזרת. עבור עומס מחזורי, הנתיך נדרש להיות בעל יכולת נגד-נחשולי מתח והוא יכול לעמוד בפני השפעות הפעלה תכופות.
יחד עם זאת, כמו מכשירי הגנה לרכב, המאפיינים המכניים של הנתיך חייבים לעמוד בתקני הרכב הבסיסיים, כגון עמידות בטמפרטורה גבוהה, עמידות לחות וחום, עמידות בפני פגיעות, עמידות בפני רעידות וכן הלאה.