הסגנון העקבי שלו הוא: במקרה של חוסר החלטיות, השתמש בנתונים בפזיזות. השוואת נתונים היא הדבר המועדף עליו לעשות.
מידע ציבורי מראה שהשימוש במערכת דו-צדדית"1500V +" מעלה את ה-IRR ב-3%, מתוכם מערכת 1500V מפחיתה את עלות BOS ב-7 סנט/W, מגדילה את ה-IRR ב-0.5%, ועלות BOS של המודול הדו-צדדי עולה ב-0.2 יואן/W, אך העלייה הממוצעת ב-10% של ייצור חשמל ועלייה של IRR ב-2.5%.
השני הוא שפוטו-וולטאים חכמים יכולים להגדיל את ה-IRR ביותר מ-3% על ידי הגדלת ייצור החשמל, הפחתת עלויות התפעול והתחזוקה, ואופטימיזציה של מערכי המשנה להפחתת עלויות BOS. כפי שמוצג באיור, כל פרט נשלף טיפין טיפין, אפילו כמה שיפורים נמוכים כמו 1 סנט/W יש להוסיף לפתרון.
בסוף 2018, מכון המחקר Zhixin פרסם תחזית לפיה תעשיית הפוטו-וולטאים עברה מעידן המובילים לעידן ההצעות. מהרגע שיש קצת שטח רווח, התעשייה צריכה להגיע לגבול כדי להגיע ליעד הרווח הגבול התחתון. התעשייה צפויה להיות בתחומים רבים. הפתרון הייחודי" נולד בסין.
נתיכים של DISSMANN נמכרים ברחבי סין, אירופה, ארצות הברית, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה. כיום לקוחותינו הם אפל, מיקרוסופט, DELL, LG, סמסונג, סימנס, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto וכו'.
באופן כללי, Huawei תקדם השנה בעיקר מהפכים פוטו-וולטאיים חכמים המבוססים על רמת המתח של 1500V וכלי זיהוי עקומת IV. לדעתי, טכנולוגיית ה-1500V של שתי הטכנולוגיות הללו אינה ייחודית ל-Huawei, ועקומת ה-IV ממשיכה את המומחיות הרגילה של Huawei. היכולת לפתח"פתרונות" ללקוחות צפוי גם. במקביל, גם קוראים זהירים גילו שבפתרון של Huawei השנה יש את מילת המפתח"AI".
אם יש רק כאלה, אז ה-Huawei הנוכחית מצוינת, והיא עדיין מספר אחת בתעשייה מבחינת משלוחים, אבל היא לא יכולה להסביר את המצב הנוכחי של הביצועים המדהימים של Huawei'.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל לכתובת holly@delfuse.com