מהם שמונת רכיבי המתח הגבוה של כלי רכב חשמליים טהורים?
ברכבים חשמליים, החלקים עם מתח גבוה בכל הרכב כוללים סוללת חשמל, מנוע כונן, תיבת חלוקה למתח גבוה (PDU), מדחס חשמלי, DC / DC, OBC, PTC, רתמת חיווט במתח גבוה וכו '. מערכת המתח הגבוה של כל הרכב, ביניהם סוללת ההספק, מנוע הכונן ומערכת בקרת המתח הגבוה הם שלושת מרכיבי הליבה של כלי רכב חשמליים טהורים.
1. מארז סוללות ומערכת ניהול סוללות חשמל BMS
בשונה מכלי דלק מסורתיים, מקור הכוח של רכבים חשמליים חשמליים חדשים הוא סוללת הכוח, ולא המנוע. מכיוון שרכבים חשמליים טהורים משתמשים באנרגיה חשמלית ישירות, הם אינם צריכים לשרוף את הדלק בכדי להזרים את הפליטות לאטמוספרה כמו רכבי דלק מסורתיים. לכן, על מנת להפחית את זיהום הסביבה, פיתוח רכבי אנרגיה חדשים נתמך באופן פעיל על ידי המדינה.
המתח של סוללת החשמל הוא בדרך כלל 100 ~ 400 וולט, וזרם הפלט שלה יכול להגיע ל -300 A. קיבולת סוללת החשמל משפיעה ישירות על קילומטראז 'של הרכב, וגם משפיעה ישירות על זמן הטעינה ועל יעילות הטעינה. סוללות כוח ליתיום יון הן כיום המיינסטרים. מושפע מהטכנולוגיה הנוכחית, מרבית המכוניות הנוכחיות משתמשות בסוללות כוח ליתיום-יון.
מארז סוללות טסלה
2. מנוע כונן ובקר מנוע MCU
בקר המנוע MCU ממיר זרם ישיר במתח גבוה לזרם חילופין, ומבצע אינטראקציה של אות עם מודולים אחרים ברכב כדי להשיג שליטה יעילה במנוע הכונן.
מנוע ההנעה ממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית להנעת המכונית. בניגוד לרכבי דלק מסורתיים, הממירים את האנרגיה הכימית של בעירת הדלק לאנרגיה מכנית, המנוע בעל יעילות עבודה גבוהה יותר, שיכולה להגיע ליותר מ- 85%. לכן, בהשוואה לכלי רכב מסורתיים, שיעור ניצול האנרגיה שלו גבוה יותר ויכול להפחית את בזבוז המשאבים.
3. תיבת חלוקת חשמל במתח גבוה (PDU)
תיבת חלוקת הכוח במתח גבוה היא מכשיר לחלוקת הספק לכוח המתח הגבוה של הרכב כולו, בדומה לתיבת הנתיכים החשמלית במערכת המעגלים במתח נמוך. תיבת הנתיכים במתח גבוה PDU (יחידת הפצת הכוח) מורכבת ממסרי מתח גבוה ונתיכים במתח גבוה, ויש בתוכה שבבים קשורים כדי לממש תקשורת איתות עם מודולים קשורים כדי להבטיח את בטיחות החשמל במתח גבוה עבור את כל הרכב.
מותג מסוים של תיבת חלוקת חשמל במתח גבוה
4. מטען לרכב OBC
OBC (On Board Charge) הוא מכשיר הממיר זרם חילופין לזרם ישר. מכיוון שמארז הסוללה הוא מקור מתח DC גבוה, כאשר משתמשים בחשמל לטעינה, לא ניתן לאחסן את זרם החשמל ישירות על ידי הסוללה. לכן, מכשיר OBC נדרש להמיר את הספק מתח גבוה למתח DC גבוה כדי לטעון את סוללת החשמל.
5. DC / DC
ברכבי אנרגיה חדשים, DC / DC הוא מכשיר הממיר זרם ישר מתח גבוה לזרם ישר מתח נמוך. אין מנוע ברכבי אנרגיה חדשים, ומקור החשמל לכל הרכב אינו עוד גנרטורים וסוללות, אלא סוללות כוח וסוללות. מכיוון שהמתח המדורג של מכשירי החשמל&# 39 הוא מתח נמוך, נדרש מכשיר DC / DC להמיר זרם ישר במתח גבוה לזרם ישר במתח נמוך, כדי לשמור על איזון צריכת החשמל ברכב.
מותג מסוים של מכשיר DC / DC
6. בקר OBC ו- DC / DC שניים-באחד
מושפעת מפריסת הרכב כולו, רכבים רבים משלבים כעת OBC ו- DC / DC לרכיב אחד. רכיב זה נקרא בדרך כלל בקר שניים באחד. תפקידו הוא למעשה שני המרכיבים של OBC ו- DC / DC. שילוב פונקציות.
7. מדחס חשמלי
המדחס של המכונית המסורתית נמשך על ידי המצמד האלקטרומגנטי של המדחס כדי לקדם את המנוע להניע את המדחס לפעולה. לרכב חשמלי אין מנוע, והמדחס שלו מונע ישירות על ידי ספק כוח במתח גבוה. על מנת להבדיל אותו מהמדחס של מכונית מסורתית, מכונה כאן מדחס המזגן במכונית חשמלית.
8. תנור חימום PTC
מקור החום של מערכת החימום למיזוג אוויר ברכבים מסורתיים הוא החום של נוזל הקירור המוחדר לקירור המנוע. זה לא קיים ברכבי אנרגיה חדשים. לכן, נדרש מכשיר חימום מיוחד. מכשיר זה נקרא מזגן PTC. תפקידו של PTC (מקדם טמפרטורה חיובי) הוא חימום. כאשר הטמפרטורה נמוכה, הסוללה זקוקה לכמות חום מסוימת כדי לעבוד כרגיל. בשלב זה, ה- PTC של הסוללה נדרש כדי לחמם את הסוללה מראש.
9. רתמת חיווט במתח גבוה
רתמת החיווט במתח גבוה מחברת את הרכיבים השונים במערכת המתח הגבוה כמדיום להעברת חשמל במתח גבוה. בשונה ממערכת רתמת החיווט במתח נמוך, רתמות חיווט אלה מצוידות בחשמל במתח גבוה, מה שמשפיע מאוד על יציבות מערכת המתח הגבוה של הרכב&# 39. הבטיחות בתכנון רתמות חיווט במתח גבוה היא השיקול העיקרי שלנו.
יצרן נתיכי דיסמן, עם 20 שנה' ניסיון, למידע נוסף. צור איתנו קשר בדוא"ל: anna@delfuse.com או בוואטסאפ: +86 18813915908
Dissmann נתיכים נמצאים בשימוש נרחב ברכבים חשמליים, בנזין היברידי ותאי דלק וחלקי המפתח שלו (PACK / PDU / BDU / MSD / מחבר חשמלי / לחץ גבוה וכו '), מטען EV / מערכת ערימת טעינה EV / מודול, הכוח מערכת ייצור, אספקת חשמל 5G, אספקת החשמל של שרת הענן, אחסון אנרגיה, AGV (מעבר לשלוח כלי רכב בלתי מאוישים), אזור הנוף מכונית תיירותית, מכונית גולף, בריאות, הליכה, ציוד ומכונות בנייה, מערכת חימום הקרקע, PV ארגז שמש שמש, בקרת אספקת חשמל במתח DC, מכונות וציוד לתעשייה, ואזורים אחרים בתחומי היישום של מתח גבוה DC.