החומרים והטכנולוגיות של מוליכים למחצה מהדור השלישי ממלאים תפקיד חיוני בבניית רשת אנרגיה ניתנת למיחזור, יעילה ואמינה ביותר, שיכולה לסייע במימוש פוטו-וולטאים, אנרגיית רוח (ייצור חשמל), העברת כוח DC UHV (העברת חשמל) ומקורות אנרגיה חדשים. . המרה יעילה של אנרגיה חשמלית במכוניות ובתחומים אחרים מקדמת את הפיתוח של אנרגיה ירוקה ודלת פחמן.
אם ניקח כדוגמה רכבי אנרגיה חדשים, על פי המידע הציבורי של פורד מוטור', בהשוואה לרכבי אנרגיה חדשים המונעים על ידי שבבי סיליקון, רכבי אנרגיה חדשים המונעים על ידי שבבים מחומרים של מוליכים למחצה מהדור השלישי יכולים להפחית את אובדן האנרגיה בערך 5 פעמים.
נתיכים של DISSMANN נמכרים ברחבי סין, אירופה, ארצות הברית, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה. כיום לקוחותינו הם אפל, מיקרוסופט, DELL, LG, סמסונג, סימנס, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto וכו'.
במונחים של מהפכים פוטו-וולטאיים, מערכות אלקטרוניות בעלות עוצמה מבוזרת העשויות מגאליום ניטריד וסיליקון קרביד יכולות להגביר את היעילות של ממירי מיאטורה סולאריים וממירי מיתרים ביותר מ-98%. גליום ניטריד וסיליקון קרביד יכולים גם להפחית את שיעור הכשלים ברכיבים, הפחתת שטח הרצפה וחיסכון בעלויות ההתקנה באופן עקיף חוסכים בעלויות. יחד עם זאת, המוליכות התרמית המעולה שלהם מקטינה את גודל הרדיאטור במהפך, ובכך מפחיתה את עלויות החומר.
בנוסף, אם מרכזי הנתונים הגלובליים המשתמשים במכשירי שבב סיליקון ישודרגו למכשירי שבב כוח גליום ניטריד, מרכזי הנתונים העולמיים יצמצמו את בזבוז האנרגיה ב-30-40%, השווה לחיסכון של 100 MWh של אנרגיה סולארית והפחתת 125 מיליון טון פליטת דו תחמוצת הפחמן.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל בכתובתהולי@delfuse.com