בנוסף לבחירת נתיך EV, הקושי העיקרי טמון בחישוב ובחירת הזרם הנקוב, אלא שהמתח הנקוב צריך להיות גדול ממתח העבודה של המערכת ויש לשים לב לגודל המתאים:
חישוב זרם מדורג נתיך In: Ib=In x Kt x Ke x Kv x Kf x Ka;
בגדול או שווה ל-Ib/(Kt x Ke x Kv x Kf x Ka)
ב: זרם נקוב של הנתיך
Ib: זרם עומס רציף מרבי המותר במעגל שבו נמצא הפתיל
Kt: מקדם תיקון טמפרטורה
Ke: גורם הולכת חום של מכשיר חיבור
Kv: מקדם תיקון קירור אוויר
Kf: מקדם תיקון תדר
Ka: מקדם תיקון גובה
ביישום מעשי, עומס הזרם בפועל ומשך הנתיך שונים בתנאי עבודה שונים. קשה להגדיר את העומס הנוכחי של נתיך עם דגם מדויק. המשתמשים צריכים להתאים את בחירת הנתיכים בהתאם לבחירה הבסיסית ואסטרטגיית הבקרה הפנימית שלהם. במהלך ההתאמה, יש לקחת בחשבון לפחות את ההיבטים הבאים:
1: האם ניתן להגן עליו ביעילות, כלומר האם הנתיך יכול לפעול ביעילות כאשר הוא נתקל בקצר החשמל של המעגל הראשי, כדי לא לגרום לשריפה של ערכת הסוללה, לשריפה בכבל ולבעיות אחרות;
2: ביישום מעשי, האם עליית הטמפרטורה מקובלת וניתנת לשליטה, והאם יש לה השפעה על מכשירים היקפיים;
3: הערכת מצב העבודה בפועל היא הסטנדרט היחיד לבדיקת האם הבחירה מתאימה.