הביצועים של סוללות הטלפון הנייד יורדים בשנתיים. מדוע סוללות רכב חשמלי יכולות להימשך חמש שנים?
בהשוואה לטלפונים ניידים, סוללות רכב חשמלי מתמודדות עם אתגרים שונים מאוד לאורך מחזור החיים שלהן.
קודם כל, מספר מחזורי פריקה של כלי רכב חשמליים הוא קטן-100% של האנרגיה בשימוש פעם אחת נספר כמחזור אחד. כיום, זה נורמלי למדי עבור צעירים להשתמש יותר מ 100% של החשמל ליום; אבל טווח הנסיעה של כלי רכב חשמליים הוא לפחות 300 ק"מ. למעט כלי רכב תפעוליים כמו מוניות, מעטים ממשיכים לנסוע יותר מ-300 ק"מ ביום. לאורך זמן, מספר מחזורי פריקה של טלפונים ניידים יהיה לעתים קרובות הרבה יותר גבוה מזה של כלי רכב חשמליים.
למרות המרדף אחר כלי רכב חשמליים לטווח נסיעה הוא דחוף, זה לא כל כך דחוף בהשוואה לטלפונים ניידים. כאשר אנו פותחים את הטלפון הנייד, אנו יודעים כי נפח ומרחב הסוללה חשבון עבור יותר ממחצית הטלפון הנייד כולו. למרות הסוללה של כלי רכב חשמליים הוא גדול, זה לא כל כך מוגזם. בדרך זו, מהנדסים יכולים להפחית באופן מתון את עומק הפריקה (DOD, עומק הפריקה) של סוללת הרכב החשמלי ככל האפשר, כדי למנוע את הסוללה בשימוש בטווח החשמל הגבוה והנמוך ביותר, אשר מסייע להאט את הנחתה ולהאריך את חיי הסוללה.
כדי להחמיר את המצב, משתמשים רבים נוהגים לשחק עם הטלפונים הניידים שלהם בזמן הטעינה, וזה גם מזיק לחיי הסוללה של טלפונים ניידים. עבור כלי רכב חשמליים, זה בלתי אפשרי עבור רוב המשתמשים לפרוק את הסוללה באופן מלא ולאחר מכן לטעון, אבל רק להשתמש בו בחלון קיבולת צר יחסית (חלון SOC) (כגון 50%-90%), וזה אפילו פחות סביר להיות טעון בעת הטעינה. מצב נהיגה. לכן, תנאי שימוש שונים להפוך את מחזור הנחתה של חיי הסוללה של הטלפון הסלולרי הרבה יותר משמעותי.
אין מערכת לניהול סוללות עבור מודולי סוללות טלפון נייד, וחיי הסוללה של כלי רכב חשמליים תלויים במידה רבה ברמת מערכת ניהול הסוללה. סוללות הרכב החשמלי המוקדמות של טסלה הן בעצם מפנסוניק, וטכנולוגיית הליבה שלה טמונה בטכנולוגיית ניהול סוללות מתקדמת. מערכת ניהול הסוללה כוללת בעיקר פונקציות כגון ניטור דינמי של פרמטרים, הערכת מצב SOC, ניהול איזון וניהול תרמי.
לכן, אחריות לחמש שנים על סוללות רכב חשמלי היא ברת השגה.
יצרן Dissmann Fuses, עם ניסיון של 20 שנה, לקבלת מידע נוסף. צרו קשר בדואר אלקטרוני: anna@delfuse.com או WhatsApp: +86 18813915908
נתיכים Dissmann נמצאים בשימוש נרחב בכלי רכב חשמליים, בנזין היברידית ורכב תא דלק וחלקי המפתח שלה (PACK / PDU / BDU / MSD / חשמלי / מחבר בלחץ גבוה, וכו '), מטען EV / EV charing מערכת ערימה / מודול, מערכת ייצור החשמל, אספקת חשמל תקשורת 5G, ספק כוח שרת ענן, אחסון אנרגיה, AGV (לעבור לשלוח כלי רכב בלתי מאוישים), אזור נופי מכונית תיירים, מכונית גולף, בריאות, הליכה, ציוד ומכונות בנייה, מערכת חימום הקרקע, תיבת סירוק סולארי PV, בקרת ספק כוח מתח DC, מכונות וציוד בתעשייה, ואזורים אחרים של שדות יישום מתח גבוה DC.