בנוסף למדיניות הגבלת הרכישה הרופפת יחסית של שנגחאי' עבור רכבי אנרגיה חדשים, כמרכז הכלכלי של סין, לצרכני שנגחאי יש תפיסה אוונגרדית יחסית של צריכה ורמה גבוהה של קבלה של רכבי אנרגיה חדשים.
לפי סקר המשתמשים שנערך על ידי Inma Data Research על טסלה, NIO, Xiaopeng ואידיאו בפברואר השנה, רוב בעלי טסלה נולדו בשנות השמונים, ושיעור הבעלים של הנשים היה הגבוה ביותר. רובם היו בעלי השכלה גבוהה, ואורח חייהם היה קרוב למערב, ודאגו להם יותר מאיכות החיים. המאפיינים של בעלי niO דומים לאלו של טסלה, בעיקר עובדי צווארון לבן בערים מהשורה הראשונה שמעוניינים בהשקעה במניות. בעלי שיאופנג הם בעיקר צעירים, שרובם אוהבים לטייל. בעוד שדיוקן המשתמש של בעל הרכב האידיאלי הוא בעיקר פרקטי, שמרני, השאיפה ליתרונות פרקטיים, והמשתמש הוא יותר גבר.
נתיכים של DISSMANN נמכרים ברחבי סין, אירופה, ארצות הברית, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה. כיום לקוחותינו הם אפל, מיקרוסופט, DELL, LG, סמסונג, סימנס, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto וכו'.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל בכתובת holly@delfuse.com
העיר שנגחאי היא אחת הערים הנחשקות ביותר עבור מנהלים בכירים, עובדי צווארון לבן, צעירים וקבוצות צרכנים צעירים מתעוררים אחרים. לכן, מתאספים כאן מספר רב של משתמשים פוטנציאליים של רכבי אנרגיה חדשים. יחד עם מדיניות הגבלת רכישת רכבי אנרגיה חדשים יחסית, שנגחאי הפכה לחממה לפיתוח רכבי אנרגיה חדשים.