הדילמות והאתגרים העיקריים העומדים בפני פיתוח ירוק
מגזר התחבורה כבר זמן רב תורם מרכזי לפליטות פחמן. למרות שמדינות ואזורים ברחבי העולם עשו מאמצים רבים להפחית את פליטת הפחמן התחבורתי ולקדם את המעבר לפיתוח ירוק במגזר התחבורה, הם גם השיגו תוצאות מסוימות, אך שימור אנרגיה יש עדיין דרך ארוכה כדי להפחית את הפליטות. תחת המטרה של "ניטרליות פחמן", האילוצים של טרנספורמציה פיתוח ירוק במגזר התחבורה הפכו הדוקים יותר ויותר.
1
פליטות פחמן גבוהות בתחום התחבורה מהוות אתגר נפוץ בפני כל מדינות העולם
על פי נתוני סוכנות האנרגיה הבינלאומית (סוכנות האנרגיה הבינלאומית), בשנת 2019, ה-CO2 העולמי שנוצר בתחום התחבורה היווה כ-1/5 (24.2%) מסך פליטות הפחמן הדו-חמצני העולמי, והפליטות היו כ-8 מיליארד טון, מתוכם מגזר התחבורה בכבישים הפליטות הן כ-6.5 מיליארד טון, המהוות 81% מכלל מגזר התחבורה. פליטות פחמן גבוהות במגזר התחבורה הפכו לאתגר נפוץ העומד בפני כל מדינות העולם. מנתוני האיחוד האירופי עולה כי 22.3% מסך פליטות גזי החממה של האיחוד האירופי (הנמדדות בפחמן דו-חמצני שווה ערך) מגיעות מתחום התחבורה, מתוכם החממות המיוצרות בתחום התחבורה בכבישים (מכוניות נוסעים קטנות, משאיות רגילות, משאיות כבדות, אוטובוסים, אופנועים וכו'). שיעור הגז הגיע ל-21.1% (ראו איור 1). מגזר התחבורה בכבישים הפך לאזור הפגיעה הקשה ביותר בפליטות פחמן בכל מגזר התחבורה.
שפע נתיכים, קו מוצרים מכסה את כל האזורים הרלוונטיים של כלי רכב אנרגיה חדשים (Pack, PDU, BDU, בקרה חשמלית, מנוע, MSD, רתמת חיווט מתח נמוך), מערכת טעינה ומודול הטעינה, תיבת צומת סולארית PV פוטו-וולטאית, מהפך פוטו-וולטאי, ספק כוח של UPS, ספק כוח תקשורת 5G, תקע BS UK, לוח הבקרה של מכשירי חשמל ביתיים, ספק כוח להנעת תאורה וכן הלאה.
אם יש לכם שאלה כלשהי בנוגע להצעת מחיר או לשיתוף פעולה, אנא הרגישו חופשי לשלוח לנו אימייל בהולי@delfuse.com