דבר על יישום נתיכים ברכבים חשמליים

דבר על יישום נתיכים ברכבים חשמליים

לפניכם דיון קצר על בחירת הנתיכים ברכבים חשמליים בשילוב עם התקנים, ויש לי זמן לנתח כמה מקרים מעניינים בפירוט.

1 הגדרת נתיך

נתיך מתייחס לסוג של מכשיר חשמלי שכאשר הזרם במעגל עולה על ערך מסוים, הנתיך נושף על ידי החום שלו, והמעגל מנותק כדי להגן על המעגל. הוא נמצא בשימוש נרחב במערכות הפצת מתח גבוהות ונמוכות, מערכות בקרה וציוד חשמלי, והוא אחד ממכשירי ההגנה הנפוצים ביותר.

פונקציית הגנת המעגל של הנתיך מתייחסת להגנה על החוטים והציוד החשמלי. ההגנה על החוטים היא למנוע את החוטים מלהדליק, והציוד החשמלי הוא הגנה מפני עומס יתר כדי למנוע שריפת הציוד החשמלי. לכן, בעת תכנון מערכות חשמל, יש להתחשב במלוא העוצמה של ציוד חשמלי, המערכת תואמת בעיות בין חוטים ונתיכים.

איור 1: המבנה הבסיסי של הנתיך

2 סטנדרטים עיקריים של נתיך

עבור מערכת התקני נתיכים, היא מחולקת בעיקר לתקני חברת חשמל, תקני UL ותקני ISO. ביניהם, סין GB, DIN גרמני ו- BS בריטי בעצם מאמצות תקני חברת חשמל. תקני חברת החשמל כוללים בעיקר את חברת החשמל 60127, חברת החשמל 60269 וכו ', UL כולל בעיקר את UL248 וכו', ו- ISO כולל בעיקר את סדרת ISO 8820.

איור 2: נתיכים בסטנדרטים שונים

בסין GB קיימים כיום 37 תקנים לאומיים עבור נתיכים או עומדים להיות מיושמים, ויש תקנים תעשייתיים תואמים המתאימים לרמות מתח שונות או לתעשיות שונות. התקנים לרכבי כביש מתייחסים בעיקר לסדרת GB31465 של ISO 8820.

איור 3: התקנים הלאומיים העיקריים של נתיכים

3 אינדיקטורים טכניים עיקריים של נתיך

מתח נקוב: המתח המדורג של הנתיך צריך להיות גדול יותר מהמתח הנומינלי של המערכת החשמלית הרלוונטית כדי להתאים לתנאי מתח יתר אפשריים. במקרה של מתח יתר, הנתיך עלול להתפוצץ ומצבים מסוכנים אחרים.

זרם מדורג וזרם עבודה רציף: הזרם המדורג משמש לציון מפרט הנתיך. זרם העבודה הרציף מתייחס לזרם המרבי שעובר ברציפות במעגל בטמפרטורת הסביבה הגבוהה ביותר. זרם העבודה הרציף צריך להיות פחות מהזרם המדורג.

עמידות בחיבור: התנגדות חיבור גדולה יותר תגרום לעליית הטמפרטורה של נקודת מגע הנתיך, וזרם העבודה יקטן בהתאם. בהנדסה בפועל, יש לבדוק את הנתיך, הנרתיק והמחבר שצוינו על ידי ה- OEM, ולאחר שמגיעים לאיזון התרמי, הם לא צריכים לחרוג מהטווח שצוין.

טמפרטורת הסביבה: העקומה האופיינית של הנתיך קשורה קשר הדוק לטמפרטורת הסביבה. חריגה מטווח הטמפרטורות של השימוש בו תגרום לעליית ההתנגדות הפנימית של הנתיך, מה שיגדיל עוד יותר את הטמפרטורה שלו, מה שיגרום לנטילת נתיך. בעת בחירת הנתיך, יש לשקול את טמפרטורת הסביבה ולאמץ את גורם ההשפעה המתאים.

מאפייני זרם זמן: בניתוח הסופי, הנתיך הוא הגנה על זרם, המנתק את המעגל לפני שהחוט עולה באש. לכן, יש להתיך את הנתיך לפני שטמפרטורת ההפעלה המרבית Tmax של החוט תעלה, כדי להבטיח את בטיחות המערכת.

סלקטיביות: יש לתכנן את הנתיך בצורה היררכית. במהלך תהליך התכנון, יש לוודא כי נתיך השכבה התחתונה מפוצץ תחילה, ונתיך השכבה העליונה מפוצץ או לא מפוצץ, על מנת להבטיח כי תקלה במעגל יחיד לא תשפיע על פעולתה הרגילה של מערכת החשמל של המערכת ברמה הגבוהה יותר.

מאפייני התנגדות נחשולים של הנתיך: המעגל של כל מערכת הרכב מורכב ומשתנה. בתהליך בחירת הנתיך יש לשקול לא רק את זרם העבודה הרציף ואת הזרם המדורג, אלא גם את מאפייני הזינוק של מכשיר החשמל כדי להבטיח שהוא יכול לעמוד בפני הזינוק. בלי להתמזג.

4 תהליך בחירת נתיכים

בתהליך הפיתוח האמיתי של כלי רכב, בכל הנוגע לבחירת נתיכים, יש להתחשב בגורמים סביבתיים כמו תנאי טמפרטורה, תנאי אוורור, תנאי גובה והשפעות נלוות בין מערכות חשמל. נוסחת החישוב הבאה היא שיטת הבחירה המסופקת על ידי יצרן נתיכים ידוע, המכסה בעצם את גורמי התיקון הרלוונטיים. למעשה, בבחירת הפתיל הרלוונטי, הספק הראשי ימליץ על המלצות מתאימות להענקת משחק מלא למאפייני המוצר שלו.

איור 4: שיטת בחירת נתיכים

מערכת חשמל פשוטה כוללת נתיך, חוטי חיבור ומכשירים חשמליים. הפונקציה הבסיסית של נתיך היא להגן על החוט מפני התחממות יתר. יש לפוצץ את הנתיך לפני שהחוט נפגע תרמית. לכן, כאשר נבחר הפתיל, יש לבחור ולבחון את החוטים המקבילים האחרים בהתאם. GBT 31465.2 מספק תרשים זרימה לבחירה ובדיקה, כפי שמוצג באיור למטה.

איור 5: תרשים זרימה לבחירה של נתיך וחוט

5 סיכום

בחירת הנתיך קשורה לזרם המדורג של מערכת&# 39, השפעת זרם מקסימלית, גורמים סביבתיים, חוטי חיבור וגורמים אחרים. למרות שהתקנים והחברות השונות מספקים כמה עקרונות בחירה כלליים, בתהליך הפיתוח בפועל, יש לשקול את המערכת גם בשל השפעתם של מעגלים חשמליים, כלי רכב חשמליים מצוידים במכשירים אלקטרוניים חשמליים יותר, ותופעות מעניינות עשויות להופיע גם ב האינטראקציה ביניהם.