נכון לעכשיו, שוק רכבי האנרגיה החדשים של סין פורח. על פי הנתונים העדכניים ביותר שפרסם איגוד הרכב הסיני, הייצור והמכירות של רכבי אנרגיה חדשים במאי השלימו שניהם 217,000 יחידות, עלייה של פי 1.5 ופי 1.6 בשנה- לעומת- שנה בהתאמה, והמשיכו לשבור את השיא ההיסטורי של החודש. מכירות רכבי האנרגיה החדשים- של סין צפויות לעלות על 2 מיליון יחידות השנה, לפי מספר סוכנויות. בינתיים, לפי המשרד לביטחון פנים, עד מרץ 2021, מספר-רכבי האנרגיה החדשים בסין הגיע ל-5.51 מיליון.
מה לגבי שוק רכבי האנרגיה החדשים? לפי ה-China Electric Charging Infrastructure Promotion Alliance, נכון למאי 2021, המספר המצטבר של תשתיות טעינה (ציבוריות ופרטיות) בסין היה 1.87 מיליון, עלייה של 43.9% משנה לשנה. יחד עם זאת, פחות משליש מכלל-בעלי החשמל אין ערימות טעינה משלהם ועליהם לספק את הצרכים שלהם באמצעות מתקני טעינה ציבוריים.
מצד אחד יש יותר ויותר רכבי אנרגיה חדשים, ובצד השני עדיין אין מספיק ערימות טעינה, למרות שהן מתרחבות. איך לאפשר לבעלי רכבי אנרגיה חדשים "קרוב" לטעינה נוחה? ליו קאי אמר שפתרון הבעיה של חיוב קהילות מגורים יהיה אחד מהעדיפויות של תוכנית החומש ה-14.- בנוסף, את הפער הגדול בין ההיצע והביקוש של כלונסאות המכוניות לא ניתן לפתור על ידי ערימות הטעינה הציבוריות בלבד, בדיוק כמו הפער בין מקומות החניה בערים.
כתבים שמו לב שבשנים האחרונות, המדינה והרשויות המקומיות פרסמו מספר מדיניות לעידוד פיתוח תשתיות טעינה ומיתוג חשמליים. ב-20 במאי, הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה (NDRC) ומינהל האנרגיה הלאומי (NEA) פרסמו את חוות דעת היישום בנושא שיפור נוסף של יכולת הבטחת השירות של טעינה ושינוי תשתיות (טיוטה), והציעו לשפר את מנגנון הקידום של בניית כלונסאות טעינה ביישובי מגורים. מעודדים דגמים חדשים כמו "שיתוף מקומות חניה צמודים" ו"מספר מכוניות בערימה אחת". בנוסף, חלק מהערים מציעות גם סובסידיות כספיות עבור התקנת ערימות טעינה פרטיות. שיאן, למשל, מעודד אנשים להתקין מתקני טעינה לשימוש עצמי, בסבסוד של 10,000 יואן. State Grid ו-Evergrande Group גם מקדמות במשותף בניית ערימות טעינה קהילתיות בבניינים.
גורמים בענף מציינים כי העידוד הבא מהרמה הארצית יכול ללא ספק לפתור טוב יותר את בעלי הנכסים הקודמים למגורים להתקנת מגוון מכשולים בפני ערימות טעינה. עם גידול ערימות הטעינה הפרטיות בקהילה, שיתוף כלונסאות פרטי צפוי להיות במסלול הנכון בקנה מידה גדול.