פופולריזציה של ערימת טעינה|האם אתה באמת מבין טעינת ערימות עבור כלי רכב חשמליים חדשים?
הסופר הפרה החשמלי הגדול הראשון Yunniao Charging2019-11-19 08:53
בשנים האחרונות כלי רכב חשמליים מועדפים על ידי יותר ויותר צרכנים בשל יתרונותיהם החוסכים באנרגיה, ידידותיים לסביבה ואופנתיים, ובניית מתקני טעינה שופרה בהדרגה. היום, נבוא לפופולריות של ההיגיון הבריא של טעינת ערימות.
בחר כמה שאלות נפוצות שכולם יוכלו לענות עליהן
01. מה ההבדל העיקרי בין רכבים חשמליים לרכבי דלק?
ממקור האנרגיה:
מקור אנרגיה של רכב דלק הוא בעיקר דלק מסורתי;
מקור האנרגיה העיקרי של רכבים חשמליים B הוא חשמל;
מנקודת המבט של מצב נהיגה:
רכב דלק מונע בעיקר על ידי דלק המנוע ותיבת ההילוכים;
כלי רכב חשמליים B מונעים בעיקר על ידי מנועים וערכות סוללות באמצעות יחס העברה קבוע;
מנקודת מבט של עלות הרכב:
א. לרכבי דלק תקופת תחזוקה קצרה, עלויות דלק גבוהות ועלויות רכב גבוהות;
B. לרכבים חשמליים תקופת תחזוקה ארוכה ועלויות חשמל נמוכות. עלות הרכב הכוללת נמוכה בכ- 2/3 מזו של רכבי הדלק;
מנסיון הרכב:
לרכב דלק יעילות העברת הספק נמוכה ורעש חזק, מלווה בתסכול;
לרכבים חשמליים B יש יעילות העברת הספק גבוהה, עליית מהירות מהירה, רעש נמוך ופלט כוח ליניארי יחסית.
02. מה הקילומטראז 'של רכב פרטי חשמלי כללי?
ת: טווח הנהיגה של רכב חשמלי נקבע בעיקר על פי קיבולת סוללת החשמל.
באופן כללי, ככל שקיבולת הסוללה גדולה יותר, כך הקילומטראז 'ארוך יותר. בנוסף, היבטים אחרים הקובעים את קילומטראז 'של כלי רכב חשמליים הם כדלקמן:
1. איכות הרכבים החשמליים, ככל שהמכונית כבדה יותר, כך הכוח המניע גדול יותר וצריכת האנרגיה גדולה יותר. זו הסיבה שהמדינה מסבסדת מאוד חברות עם צפיפות אנרגיה גבוהה של סוללות;
2. מקדם גרר. ככל שמקדם הגרר נמוך יותר, כך ירידת האנרגיה בזמן נהיגה נמוכה יותר. לדוגמא, מקדם הגרר של Geely Geometry ו- GAC Trumpchi Aion S הגיע ל- 0.25cd;
3. כוח מנוע של כלי רכב חשמליים והתאמות מפעל. באופן כללי, כוח המנוע של כלי רכב חשמליים הוא בעיקר 100-150 קילוואט. כמו מנועי 380kw ו- 480kw של Weilai ו- Tesla&# 39, צריכת החשמל צריכה להיות מובנת מאליה;
4. סביבת רכב יומית והרגלי נהיגה, סביבות נהיגה שונות והרגלי נהיגה יגרמו גם הם להבדלי קילומטראז.
03. האם ככל שעוצמת ערימת הטעינה גבוהה יותר כך מהירות הטעינה מהירה יותר?
ת: לדוגמא, קיבולת הסוללה של מכונית היא 60kwh.
אם ניתן לטעון את המכונית רק בהספק מרבי של 60 קילוואט, ניתן לטעון אותה במהירות המקסימלית אם היא טעונה על ערימת טעינה בהספק של 60 קילוואט ומעלה. לאחר חריגה מעוצמת הטעינה שהרכב החשמלי יכול לעמוד בה, כוח הטעינה של ערימת הטעינה בעוצמה גבוהה לרכב החשמלי הוא 60 קילוואט. זה נשלט על ידי מערכת ניהול הסוללה (BMS) בתוך הרכב החשמלי. כאשר כוח ערימת הטעינה ≥ הרכב החשמלי, מהירות הטעינה היא המהירה ביותר; כאשר כוח ערימת הטעינה< הרכב="" החשמלי,="" ככל="" שעוצמת="" ערמת="" הטעינה="" גדולה="" יותר,="" מהירות="" הטעינה="" מהירה="">
04. מתי כלי רכב חשמליים צורכים הכי הרבה כוח?
ת: מחולק בעיקר למצבים הבאים:
1. כאשר רכבים חשמליים נוהגים במהירות גבוהה, הם צורכים יותר כוח מהרגיל בנסיעה במהירות נמוכה;
2. נהיגה בחורף הקר, אם לרכב שלך אין פונקציית חימום סוללה, אתה באמת צריך לשים לב לטווח השיוט בכל עת;
3. הפעל את המזגן, בין אם הוא מצנן או מחמם, הוא גוזל אנרגיה של הסוללה.
05. כיצד לנהוג במכונית חשמלית כדי לחסוך ביותר חשמל?
ת: 1. השתמש במזגן באופן סביר, ואל תפתח את החלונות כדי לחסוך בחשמל. כדאי שתדעו שהתנגדות הרוח בנסיעה עם חלונות פתוחים גדולה בהרבה מאשר כשסוגרים את החלונות. אנא עיין לעיל לקבלת פרטים על ועידת עמידות לרוחות;
2. הימנע מהאצה מהירה והאטה מהירה. צריכת האנרגיה היא הגדולה ביותר במהלך תאוצה מהירה. בדרך כלל, הזרם להאצה מהירה הוא כ- 100A-300A. דריכה קלה על המאיץ ידידותית הרבה יותר מההפסד כשדורכים על המאיץ עמוק;
3. למד להשתמש בהחלמת אנרגיה. בכבישים בירידה, לפני הרמזורים, מומלץ לשחרר את המצערת מראש, והגנרטור יטעין את הסוללה בשלב זה;
בכבישים עירוניים, נסו לשלוט על המהירות בערך 50-60 קמ"ש; בכבישים מהירים, נסה לשלוט על המהירות בערך 90-100 קמ"ש.
06. כיצד לבחור ערמת טעינה לטעינה?
ת: 1. אם המכונית שלך משמשת רק לקלנועית בעיר ומשמשת רק לנסיעה, מומלץ להשתמש בערמת טעינה של זרם חילופין כדי להטעין אותה בלילה. מחיר החשמל בלילה הוא נמוך, והוא לא מפריע לשימוש במהלך היום;
2. אם אתה משתמש ברכב בתדירות גבוהה ויש לך צורך להשתמש ברכב בפרברים או למרחקים ארוכים, מומלץ לבדוק את חלוקת עמדות הטעינה בדרך לפני היציאה, כדי למנוע את המצב המביך של נהיגה בסוללה ריקה.
07. אילו אישורי מחלקה נדרשים להתקנת ערימות טעינה פרטיות?
ת: חברת חשמל, לשכת אספקת חשמל, נכס וכו '.
ערימת הטעינה אינה רק עניין של למצוא מקום, לקדוח כמה חורים ולתקן אותו ואז למשוך חוט. אם ברצונך לבנות ערימה, תחילה עליך לפנות לחברת החשמל בעירך, ואז ללכת ללשכת אספקת החשמל לפני שמהנדס טכני מקצועי יסתכל באתר ויספק תוכנית בנייה מקצועית. אם הוא מותקן בקהילה, יש לקבל את הסכמתו של בעל הנכס. שכבות הביקורות נועדו למעשה להבטיח את שלומם של בעלי מכוניות' טעינה ובטיחות רשת המדינה.
08. האם קשה לבנות ערימות טעינה אישיות?
ת: זה תלוי בתנאי בניית האתר.
ישנם שני סוגים של ערימות טעינה אישיות, האחד הוא"" רכוב על הקיר; סוג, והשני הוא"&קומה quot; סוּג. ערימות טעינה עומדות על הרצפה צריכות להיות מקורקעות, קבורות והנעת אנרגיה. לא רק שיש לתאם את המיקום להתקנת ארונות חלוקת חשמל, אלא גם להודיע על הבעלים שיעבירו את הרכבים בכדי להקל על הבנייה. הכבלים הנדרשים להטענת ערימות עבים יותר מזרועות ילדים. מטעמי בטיחות, הכבלים אינם מונחים על הקרקע, אלא מורמים מהאוויר. אפילו חלק מהעובדים באתר צריכים לפשוט את שוקות התיל שהוסדרו בעבר כדי להניח את הכבלים. .
09. לאילו בעיות צריך לשים לב בהתקנת מוסך?
ת: מומחים יכולים להתייעץ גם עם" בעל ערימה" עם ניסיון התקנה. לדברי מנהל התפעול של Yunniao Energy&# 39, יש לשקול את הנושאים הבאים בעת התקנת ערימות טעינה במוסך התת קרקעי של הקהילה:
א. מדידת אורך של אזור הטעינה
ב. המרחק למקום החניה נמדד כדי להבטיח שרכבים אחרים יכולים להיכנס ולצאת כרגיל
ג. זהה את מיקום תיבת ההפצה וודא את מרחק כבל החשמל
ד. קבע אם יש חלחול לחות במוסך התת קרקעי
ה. ודא שהאור מספיק
f. בדוק אם האות של המוסך התת קרקעי יציב
10. כיצד לחייב את חשבון החשמל?
ת: ערימות טעינה פרטיות וציבוריות גובות אחרת.
על פי הצעת מחיר&של הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה; הודעה בנושאים הנוגעים למדיניות מחירי חשמל לרכב חשמלי" ;, מתקני הטעינה שהוקמו ביישובי מגורים כפופים למחירי חשמל למגורים, ואילו אלה שהוקמו בגופים מפלגתיים וממשלתיים, ארגונים. וחניונים ציבוריים מתקני טעינה ושימוש בחשמל כפופים למחירי חשמל מסחריים. מתקני טעינה והחלפה של רכב חשמלי מיישמים את מדיניות המחירים של זמן לשיא בעמק.
אנו' אנחנו יצרני נתיכים, עם&# 39 במשך 20 שנה; ניסיון, למידע נוסף. צרו איתנו קשר באמצעות דואר אלקטרוני: anna@delfuse.com או WhatsApp: +86 18813915908