במהלך פעולת הפסקת החשמל, יש למשוך תחילה את השלב האמצעי, ולאחר מכן את שני השלבים.
הסיבה העיקרית למשיכת הפאזה האמצעית תחילה כאשר החשמל מנותק היא שהזרם של השלב האמצעי קטן מזה של הפאזה הצדדית (חלק מהעומס של המעגל מועבר לשני השלבים), כך שהקשת קטן ואין סכנה לשני השלבים. כאשר מפעילים את נתיך נפילת השלב השני (פאזה צדדית), הזרם גדול, והפאזה האמצעית ניתקה, ושני הפתיל הנפל האחרים רחוקים אחד מהשני, מה שיכול למנוע את קצר הפאזה הנגרם על ידי הפתיל המוארך קֶשֶׁת. במקרה של רוח חזקה יש לבצע הפסקת חשמל לפי סדר המשיכה של שלב הביניים, לאחר מכן שלב הרצועה ולבסוף שלב הרוח.
בעת שליחת חשמל, שני הצדדים של השלב הראשון, ולאחר מכן השלב האמצעי.
כאשר החשמל נסגר תחילה לשלב הרוח, לאחר מכן סגור לשלב הפניקס האחורי, ולבסוף סגור לשלב האמצעי, כדי למנוע את קשת הרוח הנגרמת מקצר חשמלי.
נתיכים של DISSMANN נמכרים ברחבי סין, אירופה, ארצות הברית, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה. כיום לקוחותינו הם אפל, מיקרוסופט, DELL, LG, סמסונג, סימנס, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto וכו'.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל בכתובתholly@delfuse.com