כמה אנשים בתעשייה הביעו גם דאגות לגבי המצב הנוכחי של טכנולוגיית אחסון אנרגיית מימן לכתב של Shanghai Securities News, במיוחד צריכת האנרגיה בתהליך אלקטרוליזה של מים והאובדן בתהליך המרת המימן לחשמל.
לפי הטכנולוגיה הנוכחית של ייצור מימן על ידי אלקטרוליזה של מים, 1 ק"ג מימן צריך תיאורטית לצרוך כ-40 מעלות חשמל כדי לייצר, בעוד ש-1 ק"ג מימן המיוצר על ידי אלקטרוליזה של מים ניתן להמיר לחשמל רק בכ-15 מעלות של חַשְׁמַל. להפסיד לפחות 60%.
נתיכים של DISSMANN נמכרים ברחבי סין, אירופה, ארצות הברית, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה. כיום לקוחותינו הם אפל, מיקרוסופט, DELL, LG, סמסונג, סימנס, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto וכו'.
לאחרונה הייתה הזמנה מוצלחת של פרויקטי הדגמה של אחסון מימן בסין. ב-10 בספטמבר 2021, חלק מערכת ייצור המימן של תחנת הכוח המקומית הראשונה לאחסון מימן מגוואט הופעל רשמית בעומס מלא ב-Lu'an, Anhui, והיישום של אחסון מימן מגה-ואט ברשת החשמל היה התממשה לראשונה. פרויקט זה הוא פרויקט ההדגמה התומך המקביל של פרויקט המדע והטכנולוגיה של תאגיד הרשת המדינתי של סין"מחקר והדגמה של טכנולוגיות מפתח לניצול מקיף של ייצור מימן מגוואט".
במונחים של ייצור אנרגיית מימן והדגמה של רכבי תאי דלק, Zhangjiakou, Hebei הקימה מפעל לייצור מימן באנרגיה מתחדשת. נכון לעכשיו, מאות רכבי תאי דלק הוכחו בפעולה. באולימפיאדת החורף בבייג'ינג 2022 יהיו יותר מ-1,000 תאי דלק מימן. המכונית נכנסת לשימוש.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל בכתובתהולי@delfuse.com