חברת הייעוץ הניהולי Horváth Partners פרסמה לאחרונה את תוצאות המחקר "תעשיית הרכב לשנת 2035 - תחזיות עתידיות". מחקר זה מנתח לראשונה את הסיבות לכך שצרכנים קונים כלי רכב חשמליים. מדוע הצרכנים עוברים לרכבים חשמליים? על פי המחקר, פיתוח כלי רכב חשמליים יעבור שני שלבים: שלב הדחיפה הממשלתית ושלב המשיכה בשוק.
התקופה שבין עכשיו ל-2023/2025 נמצאת בשלב הדחיפה, וכדי להביא את הרכבים החשמליים לשוק, הממשלה חייבת ליצור תמריצים. מאז, כלי רכב חשמליים הפכו למוצרים תחרותיים מבחינה כלכלית ונכנסו לשלב משיכת השוק. הנהגת תקן יורו 7 תהפוך את כלי הרכב עם מנועי הבעירה הפנימית ליקרים יותר, ומס הפחמן הדו חמצני יגדיל את עלות השימוש ברכבי דלק.
יחד עם זאת, לרכבים חשמליים יש פחות רכיבים ממנועי בעירה פנימית, ולכן הם דורשים פחות תחזוקה ותיקונים, ואין עלויות החלפת שמן וחומרי סיכה. מחקרים הראו כי בהשוואה לרכבי בנזין, עלות הדלק של כלי רכב חשמליים מופחתת בכ-400 עד 600 יורו בשנה, ועלות השירות מופחתת ב-200 עד 400 יורו לשנה, מה שיכול לחסוך 600 עד 1,000 יורו בשנה אחת, וזה מאוד אטרקטיבי לצרכנים. אבל לרכבים חשמליים יש גם בעיות עם חרדת טווח וטעינה מהירה. המחקר מאמין כי שתי הבעיות הללו יתרחבו בשלב המשיכה מעבר ל-2023/2025. באשר לסוגיית הפחתת פליטת הפחמן הדו-חמצני, במצב הנוכחי, מכיוון שהחשמל המשמש לייצור והפעלה של כלי רכב חשמליים הוא עדיין "עתיר פחמן", כלי רכב חשמליים יכולים להפחית את הפליטות רק ביחס למנועי בעירה פנימית לאחר שהקילומטראז ' הכולל עולה על 100,000 ק"מ.
