כיצד להפחית את עליית הטמפרטורה וצריכת החשמל של נתיך מהיר?

צריכת החשמל של הנתיך המהיר קשורה מאוד להתנגדות הקרה. בחירת נתיך מהיר עם התנגדות קור קטנה מועילה להפחתת עליית הטמפרטורה. הקיבולת הנוכחית מוגבלת בעיקר על ידי עליית הטמפרטורה. כאמור, מצב החיבור של מחבר הפתיל המהיר משפיע גם על עליית הטמפרטורה של הפתיל המהיר. נדרש שעליית הטמפרטורה של מחבר הנתיך המהיר לא תשפיע על פעולת הרכיבים הסמוכים לו. הניסוי מראה שהנתיך המהיר יכול לפעול לאורך זמן כאשר עליית הטמפרטורה נמוכה מ-80 מעלות, והמוצרים בעלי תהליך ייצור יציב עדיין יכולים לפעול לאורך זמן כאשר עליית הטמפרטורה היא 100 מעלות. עליית הטמפרטורה של 120 מעלות היא הנקודה הקריטית של קיבולת הזרם. אם עליית הטמפרטורה מגיעה ל-140 מעלות, הפתיל המהיר לא יכול לפעול במשך זמן רב.

בנוסף, באותו מצב נוכחי, עליית הטמפרטורה קשורה גם לשאלה אם הנתיך המהיר מאמץ חיבור יחיד או כפול. התקני מיישרים בעלי הספק גבוה המיוצרים במדינות תעשייתיות מתקדמות משתמשים לעתים קרובות בנתיך מהיר-פעולה בסדרה עם התקני מוליכים למחצה במקביל. ניתן לדלל את המסוף של נתיך מהיר במבנה מקבילי כפול ככל האפשר כדי להפחית את ההתנגדות. לנתיך המתח הגבוה יש התנגדות פנימית גדולה, במיוחד עבור מוצרים מעל 800V. לשרוול המעטפת פורצלן יש אורך מסוים ושטח פנים גדול, והחום שנוצר מההתכה מועבר ומתפזר דרך חומר המילוי והקליפה. לכן, לנתיך המתח הגבוה יש אפקט קירור אוויר יוצא דופן.

נכון לעכשיו, התעשייה הכימית משתמשת בדרך כלל בפס וקירור אוויר מקורר מים כדי להפחית את עליית הטמפרטורה של נתיך מהיר. פס חיבור מקורר מים יעיל יותר עבור נתיך מהיר הפועל במתח נמוך, כגון 400-600V. הפרש הטמפרטורה בין מסוף הנתיך המהיר לבין קצה החיבור של פס המסה המקורר במים הוא בדרך כלל 1.0~2.0 מעלות. נתיכים רבים בעלי הספק גבוה מתוכננים בהתאם לתנאי קירור המים. על המשתמשים להתייעץ עם היצרן לפני השימוש. קירור אוויר הוא גם שיטה יעילה להפחתת עליית הטמפרטורה. עקומת קיבולת מהירות הרוח קובעת את השפעת מהירות הרוח על עליית הטמפרטורה של הפתיל המהיר. כאשר מהירות הרוח היא בערך 5m/s, זה יכול בדרך כלל לשפר את יכולת הזרימה ב-25 אחוזים. אם מהירות הרוח תגדל שוב, לא תהיה לכך השפעה ברורה.