פס ייצור רכב חשמלי.

פס ייצור רכב חשמלי.

כמה עולה ההשקעה והייצור הראשוני של קו ייצור הרכב החשמלי? מהן המדיניות המועדפת הנוכחית במדינה שניתן לסבסד למפעלים? כמה דרושים כלי רכב חשמליים? מה המדיניות הרלוונטית? וכמה זמן ייקח רכבים חשמליים על הכביש.

מכוניות חשמליות ומכוניות חשמליות הם נושאים ממש לוהטים.

אנו יכולים למצוא כי ישנן שתי השקפות אופייניות לשאלה האם יש לפתח כלי רכב חשמליים בקצב מהיר או האם יש לקדם אותם בהדרגה. מי שמחזיק בשתי הדעות תואם באותה מידה, ויש שני צדדים.

החל מהרמה האסטרטגית של פיתוח כלכלי של סין&# 39 ופיתוח תעשיית הרכב, הצביע ג'נגפנג על דחיפות הפיתוח של כלי רכב חשמליים.

מנקודת מבט בסיסית ביותר, הנושא הבסיסי ביותר בפיתוח התפוקה של סין&# 39 בשלב זה הוא התיעוש, וצוואר הבקבוק העיקרי של התיעוש הוא אנרגיה. האנרגיה של ארצי&# 39 כבר עומדת בפני שלושת הלחצים הגבוהים של מחירי הנפט הגבוהים, התלות הגבוהה והזיהום הגבוה, וביטחון האנרגיה הלאומי עומד בפני אתגרים קשים. הסטטיסטיקה מראה כי הצריכה של מוצרי נפט בארצי בשנת 2008 עלתה ב -11.9% ל -215 מיליון טון, מתוכם מוצרי נפט מיובאים גדלה ב -107.4% ל -14.71 מיליון טון. המספרים תמיד מזכירים לנו שהמחקר והפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים קרובים. בכל הנוגע למשבר הכלכלי הנוכחי, חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות, ובהדרגה היפטרות מהתלות במשק הנפט הם מגמות בלתי נמנעות בפיתוח הכלכלי של סין&# 39.