ישנן שתי סיבות לכך שמיזמים תעשייתיים ומסחריים יכולים לקדם בהצלחה פיתוח של פרויקטים של אנרגיה מתחדשת: (1) מפעלים אלה הם משתמשים גדולים בחשמל, ולכן יש להם כוח קנייה ויש להם השפעה מסוימת על חברות השירות הציבורי; (2) עלות החשמל העלות של מפעלי תעשייה ומסחר אלו היא רק חלק קטן, ולכן ניתן לעכל.
באופן מעניין, נראה שזה חל גם על יישום הפלדה הירוקה בתחום הרכב החשמלי: (1) תעשיית הרכב היא לקוח חשוב של תעשיית ייצור הפלדה. בעולם, מכוניות משתמשות ב-13% מפלדה. בארצות הברית, מכוניות משתמשות ב-28% מפלדה. למרות שהנתח הנוכחי של כלי רכב חשמליים אינו גדול במיוחד, נתח השוק יגדל משמעותית בעתיד; (2) עלות הפלדה מהווה חלק קטן יחסית ממחיר מכירת הרכב. טסלה נמכרת בכ-40,000 דולר בארה"ב. בהתבסס על שימוש ב-0.9 טון פלדה למכונית, הוא עולה 400 דולר לטון, ורכב עולה 360 דולר, השווה ל-1% ממחיר הרכב כולו.
נתיכים בשפע, קו מוצרים מכסה את כל התחומים הרלוונטיים של רכבי אנרגיה חדשים (Pack, PDU, BDU, בקרת חשמל, מנוע, MSD, רתמת חיווט מתח נמוך), מערכת טעינה ומודול הטעינה, תיבת צומת PV סולרית פוטו-וולטאית, מהפך פוטו-וולטאי, UPS ספק כוח, ספק כוח תקשורת 5G, תקע BS UK, לוח בקרה למכשירי חשמל ביתיים, ספק כוח כונן תאורה וכן הלאה.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל לכתובת holly@delfuse.com