פיתוח טכנולוגיית מטוסים חדשה
לפי הנתונים של Teal' בשנת 2018 לבדה, חברות התעופה' ההשקעה במטוסים חדשים עמדה על קרוב ל-120 מיליארד דולר. מטוסים דו-מנועים מודרניים ארוכי טווח מחליפים מטוסים בעלי ארבעה מנועים במנועים יעילים יותר שיכולים להגדיל את יעילות הדלק של כל נוסע ב-20%.
חברות תעופה סיניות מקדמות באופן פעיל את שדרוג הצי שלהן. צ'יינה איסטרן איירליינס הציגה מטוסים מהדור החדש כמו A350 ו-B787, והמשיכה לקדם התקנת כנפי מטוסים ושינוי מנוע בצי כדי לשפר את יעילות הדלק; הגיל הממוצע של הצי של צ'יינה סאות'רן איירליינס נותר על 6.5 בסביבות שנת 2000, השדרוג החיסכון בדלק של 130 מנועים הושלם במקביל, ופרויקט הכנף הותקן על 90 מטוסים.
בעת גיבוש אסטרטגיית צי, חברות תעופה חייבות לשקול לא רק את המחיר החזוי של הדלק, אלא גם את עלות הפחמן העתידית. אם פליטת פחמן משמשת כפרמיית עלות דלק, חברות תעופה יכולות להאיץ את אופטימיזציית הצי ולאמץ טכנולוגיות תעופה עתידיות כמו חשמול מהר יותר.
הדור החדש של מערכות ההנעה (כגון חשמל ומימן) עשוי להחליף יום אחד את המטוסים המסורתיים המונעים בטורבינה, במיוחד מטוסים קטנים המבצעים משימות לטווח קצר. לאחרונה הוציאה Xiaopeng Huitian את הדור החמישי של מטוס X2. שמונה סוללות עצמאיות יכולות להשיג 35 דקות של זמן טיסה ומהירות הטיסה המרבית יכולה להגיע ל-130 קמ"ש.
נתיכים בשפע, קו מוצרים מכסה את כל התחומים הרלוונטיים של רכבי אנרגיה חדשים (Pack, PDU, BDU, בקרת חשמל, מנוע, MSD, רתמת חיווט מתח נמוך), מערכת טעינה ומודול הטעינה, תיבת צומת PV סולרית פוטו-וולטאית, מהפך פוטו-וולטאי, UPS ספק כוח, ספק כוח תקשורת 5G, תקע BS UK, לוח בקרה למכשירי חשמל ביתיים, ספק כוח כונן תאורה וכן הלאה.
אם יש לך שאלה כלשהי לגבי הצעת מחיר או שיתוף פעולה, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל לכתובת holly@delfuse.com