מגעי DC במתח גבוה נמצאים בשימוש נרחב בתחום הרכבים החשמליים, ואחראים על השליטה על הכוח לסירוגין בין הסוללה למכשירי חשמל שונים ברכב. עבור כלי רכב חשמליים עם ממשקי טעינה מהירים, מערכת אגירת האנרגיה מצוידת גם במגע טעינה מהירה. איש הקשר הכשל יגרום לרכב להיכשל בהפעלה רגילה, להתפרק במהלך הנהיגה, או להיכשל בטעינה רגילה, מה שלא רק גורם להפסדים כלכליים, אלא גם מסכן ישירות את הבטיחות האישית של המשתמשים במקרים חמורים. מסיבה זו, לחברות רכב שונות יש מגוון של אנשי קשר לבחירה ובדיקה. תקנים מחמירים, הכנסת כמה תקנים חדשים, כגון הכנסת תקני בטיחות פונקציונליים (ISO26262), משפרים עוד יותר את דרישות האיכות של אנשי הקשר.
מכיוון שהמגע הוא בדרך כלל מבנה סגור, לא ניתן לפקח על מצב הבריאות הפנימי שלו, ולכן כאשר הוא נכשל, הוא יביא מיד לתוצאות גרועות יחסית. מאמר זה מציע שיטת אבחון תקלות מגע חדשה: על ידי ניטור זרם כונן סליל מחוץ למגע ושילוב עם אלגוריתם הקרבה בלמידת מכונה, מצב הבריאות של איש הקשר מוערך. תוצאות הבדיקה מראות כי שיטה זו השיגה תוצאות טובות וניתן לקדם אותה בכלי רכב אמיתיים. יחד עם זאת, שיטה זו יכולה להזכיר למשתמשים לבצע תחזוקת רכב לפני שהמכשיר נכשל, ובכך למנוע הפסדים כלכליים וסיכוני בטיחות.
שפע נתיכים, קו מוצרים מכסה את כל האזורים הרלוונטיים של כלי רכב אנרגיה חדשים (Pack, PDU, BDU, בקרה חשמלית, מנוע, MSD, רתמת חיווט מתח נמוך), מערכת טעינה ומודול הטעינה, תיבת צומת סולארית PV פוטו-וולטאית, מהפך פוטו-וולטאי, ספק כוח של UPS, ספק כוח תקשורת 5G, תקע BS UK, לוח הבקרה של מכשירי חשמל ביתיים, ספק כוח להנעת תאורה וכן הלאה.
אם יש לכם שאלה כלשהי בנוגע להצעת מחיר או לשיתוף פעולה, אנא הרגישו חופשי לשלוח לנו אימייל בהולי@delfuse.com