לאחר שמספר גדול של סוללות חשמל יונפקו מהשירות, הם יאיימו על ביטחון הציבור, יגרמו לזיהום סביבתי בלתי הפיך, ויבזבזו משאבי מתכת יקרים ערך ללא סילוק נאות וניצול ערכי מרבי.
1. מנקודת מבט בטיחותית, לסילוק לא תקין של סוללות חשמל משומשות יש סיכוני בטיחות מסוימים. האחת היא הסכנה הנסתרת של התחשמלות. סוללת הכוח של רכבי אנרגיה חדשים היא בעלת מתח מדורג גבוה יחסית, וחשיפה לאנשי כוח ללא אמצעי הגנה עלולה לגרום בקלות להלם חשמלי. השנייה היא סכנת הפיצוץ הנסתרת. במקרה של קצר פנימי או חיצוני של הסוללה, האלקטרודות החיוביות והשליליות ייצרו זרמים גדולים ויגרמו לחום גבוה, מה שיגרום לאלקטרודות החיוביות והשליליות להישרף. השלישי הוא הסכנה הנסתרת של קורוזיה. האלקטרוליט הוא נוזל אורגני ונדיף, אשר מגיב עם לחות באוויר כדי לייצר עשן מימן פלואוריד מאכל לבן ומגרה.
2. מנקודת מבט סביבתית, סוללות צריכת חשמל מהוות איום על הסביבה האקולוגית ובריאות האדם. האחת היא זיהום מתכות כבדות. חומר האלקטרודה החיובי של הסוללה מכיל מתכות כבדות כמו ניקל וקובלט, שיגרמו לזיהום מתכות כבדות ללא מיחזור מקצועי. השנייה היא זיהום אלקטרוליטים. המומס האלקטרוליטי LiPF6 הוא חומר רעיל וקל לניקיון, שיגרום לזיהום פלואור, והממיס יגרום לזיהום מים.
3. מנקודת המבט של המשאבים, סוללות ניקל-מימן וליתיום-יון מכילות ליתיום, ניקל, קובלט, מנגן ומתכות אדמה נדירות עקב חומרי קתודה שונים. לתעשיית הסוללות החשמליות יש ביקוש חזק לליתיום, ניקל, קובלט ומשאבים אחרים. מכיוון שכמות הסוללות המצטברת ממשיכה לגדול, אם משאבים אלה בסוללה לא ימוחזרו ביעילות, הדבר יגרום לבזבוז רב של משאבים.
4. מעמד הפירוק
אם לשפוט לפי מספר הסוגים והפיזור של הסוללות הקיימות שהופסקו, הם מרוכזים יחסית. רכבי האנרגיה החדשים שיוצרו בקידום" פרויקט עשר ערים ואלף כלי רכב" ייצר בסך הכל כ- 1.22GWh סוללות כוח בדימוס (להלן" סוללות בדימוס"); סוללות בדימוס התרכזו בעיקר בשנזן, חפיי, בייג'ינג ורכבי אנרגיה חדשים אחרים עם מאמצי קידום גדולים יותר בעיר.
מנקודת מבטם של מיחזור ארגוני, סוללות הכוח הממוחזרות הנוכחיות הן בעיקר סוללות חשמל מבזבזות שנוצרו במהלך מגבר ה- R GG; D וייצור, ויש פחות סוללות בדימוס לרכבי אנרגיה חדשים, שמקורם בעיקר בסוללות חשמל פסולות שנוצרו על ידי R& D בדיקות וייצור.
מנקודת המבט של ניצול מקיף של כלכלה, לסוללות טרינריות ולסוללות ליתיום ברזל פוספט יתרונות הדדיים. מבחינת השימוש במפל, סוללות ליתיום פוספט מברזל מתאימות יותר לשימוש במפל. מבחינת מיחזור, ההכנסות ממחזור של חברות הן בעלות מידה מסוימת של חוסר וודאות, המושפע בקלות מגורמים כמו מספר הסוללות שפרשו, תנאי השוק של חומרי הגלם ורמת הניהול הארגוני.
מנקודת מבטם של משתמשים המספקים סוללות שהוצאו משימוש, קיימות גופים מרובים בשוק, כגון יצרני סוללות, חברות מיחזור, חברות ליסינג וחברות ביטוח, הממחזרים ומעבדים סוללות שהוצאו משימוש. לדוגמא, מרבית סוללות החשמל שהוצאו משימוש בשנג'ן ממוחזרות ומאוחסנות על ידי יצרני הסוללות לצורך מחקר ניצול הדרגים; בייג'ינג סוללות הנעה חדשות באוטובוסי האנרגיה מושכרות בעיקר, ולאחר השבתה, הן מועברות לחברת החשמל בייג'ינג לצורך ניצול הדרג מוצרים לאחסון אנרגיה של מחקר או עיבוד של חברת מיחזור.
יצרן נתיכי דיסמן, עם 20 שנה' ניסיון, למידע נוסף. צור איתנו קשר בדוא"ל: anna@delfuse.com או בוואטסאפ: +86 18813915908
Dissmann נתיכים נמצאים בשימוש נרחב ברכבים חשמליים, בנזין היברידי ותאי דלק וחלקי המפתח שלו (PACK / PDU / BDU / MSD / מחבר חשמלי / לחץ גבוה וכו '), מטען EV / מערכת ערימת טעינה EV / מודול, הכוח מערכת ייצור, אספקת חשמל 5G, אספקת החשמל של שרת הענן, אחסון אנרגיה, AGV (מעבר לשלוח כלי רכב בלתי מאוישים), אזור הנוף מכונית תיירותית, מכונית גולף, בריאות, הליכה, ציוד ומכונות בנייה, מערכת חימום הקרקע, PV ארגז שמש שמש, בקרת אספקת חשמל במתח DC, מכונות וציוד לתעשייה, ואזורים אחרים בתחומי היישום של מתח גבוה DC.